记者昨天从环保部门获悉，11月1日起，省会将实施简易工况尾气检测。简易工况法检测时间和原来的检测方法相差无几。
哪些车辆需要实施简易工况法呢？据了解，最大总质量小于3500千克的轻型车辆采用简易工况法进行环保检验。无法实现单轴驱动的轻型汽车（如：全时四驱、适时四驱和具有不可关闭的电子稳定程序等），采用“双怠速法或自由加速法”进行检验。而重型柴油车暂不执行工况法。最大总质量大于3500千克的重型车辆采用“双怠速法或自由加速法”进行环保检验。
“简易工况检测法升级改造以前，我市普遍采用的是双怠速检测法和自由加速法来对车辆进行检测。”环保部门相关人士解释说，双怠速法的检测数值结果表示的是污染物排放的体积浓度值，而且没有氮氧化物的排放情况；而简易工况法能够同时检测碳氢、一氧化碳以及氮氧化物的排放情况，而且是以g/km的结果来表示，利用这些数据可以计算和统计机动车污染物的排放总量（特别是氮氧化物减排工作）。（记者崔虹）
警示通告要求大众汽车(中国)销售有限公司须尽快制定并落实针对上述问题的软件修正召回计划。警示通告还提示相关车主在大众汽车(中国)销售有限公司公布召回计划方案后，尽快与就近的授权经销商取得联系，妥善处置和解决车辆存在的有关问题。
据英国路透社10月9日报道，大众集团澳大利亚公司当天宣布，将自愿召回安装“尾气门”丑闻所涉及问题软件的汽车，预计受影响的车辆将近10万辆。据报道，大众澳大利亚当地时间9日表示，大众德国总部再次确认了6444辆安装了问题软件的汽车。
车主为何视检测如儿戏？一个重要的原因，就是有关方面对汽车尾气排放的监测尚停留在“一检了之”的状态：车主只要有了合格证便万事大吉，既没有平时的抽检，更不会有超标后的重罚。如此，自然就不会真正加以重视。
9月12日，央视《焦点访谈》报道称，济南华兴等多家检测站与黄牛勾结，尾气检测不过关，交200元就能包过。结果，什么都没调，汽修厂老板就承诺，这辆尾气超标的车不用修也能通过尾气检测，只是还要等一会儿才能去复检。
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