河北新闻网2月3日讯（通讯员梁婷 记者常方圆）今天14时35分，由北京西开往贵阳北的G81次高铁列车驶入长沙南站，乘务员周莹莹习惯性地向旁边的站台望了一眼。以前，这也是同为高铁乘务员的爱人焦珂随列车到达长沙南站的时间，夫妻俩可以隔着站台挥手相望。春运前，焦珂路线调整，本来就难得见面的小夫妻，连“站台约会”的机会也没有了，春运已经11天，两人只见过一次面。
今天轮到焦珂休息，周莹莹到达长沙南站的时候，他正在石家庄的家里打扫卫生。“上午出去置办了一些年货，快过年了，家里要干的事不少。”作为一对“铁路双职工”,聚少离多对两人来说并不陌生，刚谈恋爱时平均两三天见一次，结婚后由于车队缺人,高铁线路增加，两人基本四五天才能见一次，但忙碌的春运，还是让刚结婚一年多的小两口有些不适应。“现在算下来，我俩12天能见一个晚上，15天才能见一个白天。今年除夕她虽然正好轮到休息，但我有任务，年肯定不能一起过了。”焦珂说。
“明天晚上她就回来了，能休息一天，我后天又要走了，但晚上能去接她下班。初一我的车停运，她的车会路过石家庄，我可以抓紧列车停靠的时间，给她送顿好饭。”说起能和爱人见面的时间，焦珂一次次记得清清楚楚，但说到会给莹莹准备什么好吃的，他就有些不好意思了。“只能是丈母娘做什么，我给送什么，我经常在外面，平时没什么机会自己做饭。”焦珂说，两人的工作性质，决定了他们的婚姻生活并不像大多数夫妻一样，有柴米油盐间的琐碎和温馨，4吨水能用3个多月，电费半年多才交一次，是他们小家庭的常态。“和老职工聊天时，听他们说对家庭尤其是孩子、父母的愧疚是最多的，我俩还年轻，有时会刻意避开这个话题，做好现在的工作，珍惜现在能见面的机会，以后的事，只能慢慢来。”
在石家庄客运段，像焦珂和周莹莹这样的“铁路双职工”大概有170多对。春夏秋冬，他们各自坚守在工作岗位上，过年过节对他们来说，是更加辛苦的工作。春运开始后，乘车旅客不少都是回家过年的返乡者，看着他们大包小包带着年货坐火车，工作中的焦珂虽会有些感慨，但心里却不是失落而是自豪，他说：“春运期间，肯定是服务第一、工作第一。我们的任务就是把在外打拼辛苦一年的人们都送回家，先让旅客们过好年，我们再过年。莹莹也说过，我们‘高铁夫妻档’在春运中可不能掉链子。”
