拧成“一股绳”
——管理模式创新，三地交通设施开始同步运营
去年12月29日，渤海津冀公司收购河北港口集团黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位和天津港集团天津港高沙岭港区新兴建材产业基地通用码头工程（一期）。渤海津冀公司由河北港口集团秦港股份公司与天津港集团各出资50%，于2014年8月8日注册成立。
此事的非同寻常之处在于：通过管理模式创新，津冀港口合作取得实质性进展。
“被托管后，就怕北京不管、河北也不管。”去年5月20日，省国资委与首都机场集团签署委托管理协议，河北机场管理集团委托首都机场集团管理，其下辖的石家庄机场、秦皇岛山海关机场以及委托管理的张家口机场成为“外嫁”机场，部分员工表达了这样的忧虑。
创新，意味着敢闯敢试。
委托管理后，担忧的事情不仅没发生，河北机场管理集团还获得了双方共同支持。该集团得到首都机场集团公司多项支持，将在疏解首都机场客流压力中发挥重要作用。“十三五”期间，我省每年将给予石家庄机场不少于“十二五”期间的航线发展补贴金额。
此外，交通一卡通同步运营广受关注。去年12月25日，京津冀同时启动交通一卡通试运行首发仪式。河北交通一卡通可一卡通行北京、天津、石家庄、保定、沧州、廊坊、张家口、承德、邯郸等9座城市。
改革创新，有序推进。在三地共同努力下，京津冀交通一体化多节点、网格状的区域交通网络正在形成，为协同发展提供坚实基础和保障条件。
