燕赵都市报记者王萌/文 田明/图
公交每天抓拍至少600起
记者从石家庄市公交公司了解到，根据统计，近段时间以来，在省会实施公交抓拍的路段每天抓拍占道行驶车辆600起以上，多的时候甚至能达到1000起。经过交管部门审核，最终确定属于违法行为并开具罚单的大约每天也达几十起。据介绍，每天上午7时到8时30分、16时到19时的高峰时段，也是公交车抓拍的集中时间。
石家庄市交管局的张华警官介绍，公交公司经过初步筛选后，会将初审过的影像资料传输到市交管局，再经交管部门审核，符合证据要求的就会作为违法信息录入交管综合应用平台，并对当事人予以100元的处罚。
张华强调，违法占用公交专用道，是指长时间持续的一个违法行为，目前市交管局判断是否属于长时间占用的标准是30秒，只要被拍到车辆占用公交专用道超过30秒时间，就属于违法长时间占用公交专用道。
中山路车辆占道依然严重
设有抓拍监控的路段占道行为有所好转，那么在没有安装监控的路段情况又如何呢？当天10时许，记者在中山东路与建设大街交口西行100米处发现，尽管此处地面上也设有黄色的公交专用道标志，但社会车辆占道行为却十分严重。由于该路段临近大型商业区，上下车辆的行人众多，记者在此观察的一段时间，接连看到五六辆社会车辆停靠在公交专用道上，其中有两辆出租车在此落客载客，停留时间均在一分钟以上。还有一辆黑色轿车则干脆熄火停靠在了路边，记者询问得知该车辆在此等人，“我人不离车，应该没什么问题吧，有交警过来我就随时开走。”这位司机说。
赵师傅是1路公交车的司机，谈起社会车辆占道的情况他有一肚子话要说：“1路车贯穿中山路，沿线的商业区很多，车辆违规占道的现象简直是数不胜数。”他告诉记者，遇到在普通路段临时占用公交车道的情况，他一般都是绕开行驶，但一些车辆居然长时间占用着公交站台附近的车道，导致车辆进站困难：“希望中山路沿线的公交车也能尽早安装抓拍系统，至少能对这些占道行为有所震慑。”
公交准点率提高自然成出行首选
在中山西路某公司上班的吴楠告诉记者，虽然自己家离上班地点只有三站地，但由于地处市中心，公交车拥堵严重，尤其是早高峰时段，经常遇到“半天不来车，一来来一串”的情况：“为了等公交车上班迟到，实在是得不偿失。”吴楠表示，如果公交车准点率有所保障了，他肯定会将公交出行作为首选。
采访中类似吴楠这种说法的市民大有人在。如果今后能真正做到“公交优先”，确保了公交车畅通和准点率，绿色出行才会真正深入人心。在省会某事业单位上班的彭先生坦言，等到地铁开通之后，他会毫不犹豫地选择地铁作为出行方式：“毕竟地铁可以保证准点率，而作为地面交通工具的公交车，必须保障公交优先，才能保障公交车在城市交通中的主导地位，让更多的人选择绿色环保的公交出行。”
为进一步规范公交车专用道的交通秩序，本着“公交优先”的原则，切实保障大多数交通者的出行利益，石家庄市公安局交通管理局自6月1日起，每天7:00—20:00，在裕华路(东二环至苑东街)、平安大街(和平路至佳农市场)两个路段由公交车车载摄录设备对违法在公交专用道上行驶的社会车辆进行抓拍、记录、举报。举报的影像资料经石家庄市公安局交管局审核，符合证据要求的，作为违法信息录入公安交通管理综合应用平台予以处罚。
自公交车抓拍违法占道行为实施至今已经半月有余，实施情况如何？占用车道行为是否有所减少？对此记者进行了深入采访。
早高峰占道车辆有所减少
6月17日清晨，记者驾车沿裕华东路从建华大街由东向西行驶，发现监控抓拍的路段上，每隔100米公交专用道路面上就会出现“公交车道7—20”的字样，提示司机在这个时间段内禁止长时间占用公交车道。一路上记者注意到，尽管普通车道稍显拥堵，但社会车辆占用公交专用道现象已有所减少。
随后，记者又来到平安大街中山路以北路段，虽然该路段比较拥堵，但并未发生社会车辆长时间占用公交专用道情况。记者观察近20分钟，只看到两辆社会车辆临时借道公交专用道。
省会更多线路将实施抓拍监控
“启用车载探头抓拍后，这两条路段的占用公交专用道的违法行为已经开始有所下降。”石家庄市交警支队交管部门有关负责人介绍，待这两条路段运转成熟之后，预计在今年年底左右，随着中山路沿线升级改造完成，公交车还将在该路段全天进行抓拍，省会其余设有公交专用道的路段也正在规划中。
而针对这段时间以来，市民们提出最多的“现在一些路段上，右拐弯公交专用道在一起，社会车辆右拐弯怎么办？”等问题，民警则介绍，现在市区很多公交专用道在路口处都留出了一段距离方便社会车辆拐弯。社会车辆想要右拐，在进入路口之前约五十米路段，或者有右拐指示标志的路段均可借道右转。需要司机师傅注意的是，如果公交专用车道由实线变为虚线，则表示允许其他车辆借用公交专用道右转，实线则表示不允许借道。
晚高峰20辆车停在公交车道上
虽然早高峰车辆占道行为有所减少，但当天19时许，记者在裕华路与友谊大街交口附近却发现了不和谐的一幕，由于当时该路段较为拥堵，该路口西向的公交专用道沿线竟然拥堵了近20辆社会车辆，而显然公交车抓拍只能拍到停靠在自己车身前方的车辆，夹在中间的车辆并不受到监控影响。这波公交车进站时，却又受到一辆停靠在站台下客的出租车影响，迟迟进不了站。
32路公交司机李师傅说，裕华路上占用公交专用道的情况经常发生，有时候社会车辆就停靠在公交站台附近，不仅影响公交车的通行，就连进站都受影响。自从交管部门出台这项措施之后，感觉私家车主的意识有所增强：“至少长时间占据公交车道的行为减少了。”
