这个周末，是石家庄市开展利剑斩污行动，即主城区实行单双号限行的第一个周末。对于很少在双休日遭遇限行的市民来说，出行方式必然会有不小改变，记者在走访电动车市场发现，不仅仅市民的关注越来越多，商家更准备借助“限行”的东风，打赢一场销售仗。
电动车咨询人员日益增多
早晨九点，记者来到石家庄市和平西路上的一家电动自行车销售点，销售人员表示，以往冬季都是电动自行车的销售淡季，虽然记者采访时，前来咨询或购车的消费者依然不太多，但在销售人员看来，已经比前几天增加了不少，原因自然很简单，就是受限行政策的影响。
某电动车销售人员：“现在就是有一部分人，说买个电动车，有的就是说送孩子的，不方便。”
市民罗先生可以说就是一个典型代表，他的儿子刚上二年级，由于周末有课外补习班，他总会开车接送孩子，可今天当他想出门时，却不得不临时借了辆电动自行车。
市民罗先生：“今天限我的车，我的车是0，是双号，礼拜天孩子上补习班，专门借了辆电动车，还得骑着电动车去送孩子。”
借助限行东风，打一场销售仗
市民们的主动关注，自然点燃了电动自行车原本冷寂的温度，如何借助“限行的东风”提高销量，成为不少电动自行车商家考虑的重点。
某电动车销售人员：“现在大气污染这么厉害，我们写的是拒绝拥堵，低碳环保，健康出行。”
销售理念如果说是个噱头，价格牌甚至量身推销就成为能否成功售卖的关键，比如对于那些准备接送孩子的家长来说，一款可随意折叠、能够轻松放入车内的电动自行车，就是销售人员推销的重点。
销售人员：“有人咨询了，我们也给他推荐，比方说稍微轻便一点的，小巧一点的，平常的时候，可以放到车后备箱里，限行的时候，或者什么时候，你拿下来去骑。”
新能源电动汽车渐入市民视野
同样，作为新能源电动汽车的众多卖家，也不会放过这个好商机。记者在位于建华大街和北二环附近的国际汽车城看到，虽然电动汽车在这里的销售规模并不大，但前来咨询的市民却没有间断。
销售人员：“这个在高速上跑120，平常启动的时候，前面有一个小电池，供应着车大灯，就相当于一个启动机，启动时候会有半个小时的电流声。”
记者注意到，市场上的电动汽车以国产为主，百公里6元、易驾省钱更省心以及数万甚至十多万购车补贴，都是电动汽车宣传的卖点，当然，不限行，几乎是各家销售人员强调的第一要素。
销售人员：“不限号，纯电动，它都不限的，电动为唯一动力来源，这个车能续行200公里，差不多你在市区里开的话，就是150公里左右。”
销售人员表示，与北京、天津相比，石家庄的电动汽车可以说刚刚起步，市民的认识度和购买欲还不强，不过在限行政策的影响，市民的关注度越来越高。（河北新闻广播记者陈雪峰）
