中车唐山公司北京S1线中低速磁浮列车启运出厂。张洋摄
中车唐山公司北京S1线中低速磁浮列车厂内调试试验。吴宏道摄
河北新闻网讯（河北日报记者李斌、汤润清 通讯员吴可超）12月16日，京津冀轨道交通合作迎来新成果，中车唐山公司研制的首列北京S1线“玲龙号”中低速磁浮列车在唐山完成调试，通过公路运输发往北京S1线石门营车辆段。
“玲龙号”中低速磁浮列车利用电磁铁吸引力，采用特殊抱轨设计，使列车“浮”于空中，线性电机驱动车辆平稳运行，不会发生脱轨和侧翻现象，无摩擦、零排放、低噪声。车辆和线路的综合造价比地铁低33%，比中等运量轻轨低25%，节省机械部件磨损维护费用，全寿命周期成本更低。列车可适应风沙、雨雪天气运营，爬坡能力是同类城轨产品的2倍，最小转弯半径仅75米，可悄然穿梭在城市建筑群之中，实现“门到门”的无缝衔接。
作为国内最早研制出实用型中低速磁浮列车的企业，中车唐山公司研制的北京S1线“玲龙号”磁浮列车是国产第四代产品。“玲龙号”外观简洁、富有现代感，车头弧线连贯流畅，动感的“中国红”色带贯穿白色车身，车厢内部如同高档飞机的客舱，尽显宁静舒适的宽大乘坐空间。列车采用2辆头车、4辆中间车组成6辆编组，铝合金车体，宽幅车身，最大载客量1302人，最高运行时速100公里。列车运营编组机动灵活，客流低谷时段可使用单个单元独立运行，大大提高了线路的运输效率。
S1线是北京市首条磁浮线，也是北京中低速磁悬浮交通运营示范线。目前，北京S1线正在抓紧建设中，预计明年开通试运营。线路开通后，将与1号线、6号线等地铁线路实现换乘，大大改善首都西部地区的快速交通条件，市民往来门头沟区与北京中心城区的旅行时间将进一步缩短。
