记者 郭猛 宋柏松
窗外，海风猎猎，砭人肌骨；室内，气氛紧张有序。1月16日19时30分，宋歌准时坐到了距离地面40米高的岸桥驾驶室的驾驶位上，将设备调整完毕。码头边，华鑫858号集装箱班轮已经停靠到位。
“卸船作业开始。”调度中心传来了指令。对位、放吊具、着箱、闭锁、起钩、运转、对位、放箱……1分10秒，宋歌干净利索地完成了一个标准的集装箱卸船流程。
宋歌今年34岁，是秦皇岛港新港湾集装箱公司的一名岸桥司机，他的工作就是操控岸桥起重机对船上的集装箱进行装卸作业。
“岸桥的驾驶室是秦皇岛港全港区最高的位置，岸桥司机是新港湾公司技术含量最高的工种。”在休息的间隙，宋歌自豪地向记者说起了自己的成长经历：10年前，他进入公司，当上了一名场桥起重机司机；由于虚心好学、勤奋上进，5年前，他凭借过硬的技术当上了一名岸桥司机。
岸桥司机在装卸集装箱时，集装箱最远处距离驾驶室有五六十米远。吊具在空中摇晃，船在水中摆动，驾驶室也在运行之中，就像在运动中射击移动的物体，技术要求极高。
“我们的技术要领就是‘稳、准、快’，要‘眼随钩走’，时刻盯着吊钩。”宋歌说，成为一名合格的岸桥司机最重要的是要有责任心。岸桥是集装箱作业的核心，整个装卸作业都是围着岸桥展开，不能出一点问题。操作的时候要坐在驾驶位上身体前倾，每天工作下来会特别辛苦。但他每次工作都是全身心投入，保质保量完成任务。
按照“十三五”发展规划，河北港口集团将大力发展杂货、集装箱运输业务，实现秦皇岛港由散货运输向箱式运输、“黑货”（指煤炭运输）为主向“白货”（指杂货、集装箱运输）为主转变。“秦皇岛港新港湾集装箱公司成立于2006年，10年来我们稳步前行，不断发展壮大。2016年全年完成吞吐量51.5万标准箱，创造了秦皇岛港的历史。”秦皇岛港新港湾集装箱公司运行部副经理邱耀明说。
采访中记者了解到，2016年，秦皇岛港建立了PVC集装箱班列到港新模式，开通秦皇岛至南沙直航航线，为货源开发奠定了基础；秦皇岛东站集装箱办理站资质获批，打通了山西块煤班列线路；取得危货铁路集装箱到达资质，扩大了作业范围；获得进境水果口岸资质，促进进口货源多样化；秦皇岛韩中蒙国际海铁联运开通，一带一路建设成效显著。
集装箱业务的快速发展，对装卸作业的效率提出了更高要求。公司每年组织操作技能大赛，来提高工人的技术水平，而宋歌每次都是名列前茅，并连续两年获得“安全生产先进职工”称号。“只有在保证安全的前提下，我们的工作才有意义。”宋歌说。
华鑫858号需要装卸450标箱，要求在7个小时内完成作业。在两名指挥员的指挥下，宋歌双手娴熟地握着手柄操作机械，神情专注，稳稳地将一个个集装箱卸下、装上。
“2016年，我们公司的业务取得了不错的成绩，我也有了一大收获。6个多月前，我的女儿出生了。有时在驾驶室休息的时候，我会望望港区外不远处的家。”宋歌说，那时候他会觉得特别幸福。
“按照工作安排，今年的年三十儿我是白班，终于可以和家人们一起吃顿年夜饭了。”宋歌说，进入公司10年，他有9个除夕夜是在岗位上度过的。今年能陪家人，陪女儿吃年夜饭，他觉得非常欣慰。
“我特别盼望我们的港口能够快点发展，也希望自己能成为像许振超一样的港口工人。”当了父亲的宋歌感觉到肩上的责任更重了，他要在工作上更加踏实勤奋、精益求精，无悔于自己的青春年华。
