从河北省交通运输厅获悉，2017年我省将继续加大交通运输固定资产投资，计划完成1000亿元。未来五年我省的发展目标是实现“四个基本建成”： 市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口的交通运输基础设施网络基本建成。这个目标听起来都让人兴奋不已！咱河北交通未来几年都是大动作。
年底高速通车总里程达6566公里
2017年我省将继续加大交通运输固定资产投资，计划完成1000亿元。其中，高速公路投资335亿元，续建高速公路880公里，确保建成通车2条段、64公里，年底高速公路通车总里程达到6566公里。
年内开建津石等高速公路
着力加快京津冀交通一体化进程。加快推进太行山、京秦等高速公路建设；开工建设延崇、津石、唐廊等高速公路项目；建成松兰、京蒋等5个普通干线对接路；推进唐山港煤炭码头、京唐港区深水航道工程等项目建设。
太行山高速新建7条段进程
太行山高速公路新建的7条段立项程序均已完成，征地清表基本完毕，路基、桥涵和隧道施工工作已经展开，目前已完成投资126.5亿元，占总投资的22.6%。
今年底完成路基、桥梁和隧道等工程，明年完成路面、交安、房建等工程。太行山区交通等基础设施相对落后，制约了太行山区经济社会发展，太行山高速公路建成通车后，一是能够服务扶贫攻坚战略；二是可以带动沿线旅游发展。这对于拉动沿线地区经济社会发展，加快老区人民脱贫致富奔小康步伐，确保2020年我省贫困地区和贫困人口一道迈入全面小康社会，打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
加快区域运输服务一体化进程
实现京津冀区域具备条件的等级客运站联网和交通“一卡通”互联互通；有序推进京津冀城际公路快速货运网络化甩挂运输试点工作；建立京津冀治超检测站执法检查工作机制，推进三地联合治超，加快形成执法合力，确保全省公路检测超限率控制在2%以下。
河北省完成廊坊三河至北京平谷、保定至天津客运班线公交化改造。唐山港集团与天津港集团签署合作协议，成立了津唐国际集装箱码头有限公司，提升了津冀港口集装箱双向互通合作水平。东部沿海-京津冀-西北集装箱“海铁公联运”入围国家首批多式联运项目。河北机场集团与首都机场集团合资组建河北机场商业发展有限公司。石家庄机场通过空铁联运运送旅客41万人，其中北京旅客占比30%。
着眼于体制机制协同，河北省全面梳理规章制度，废止了26件不适应协同发展的规范性文件。推进公路、运管、港航执法联动，实现京津冀区域执法标志、执法证件、执法人员着装、执法场所外观“四统一”。开展京津冀区域性地方标准制订，明确5项区域性标准，河北省承担的《高速公路服务区服务规范》等3项标准初步完成。
邢台机场年内开工建设
推进承德机场通航运营，运输机场达到6个；邢台机场年内开工建设；力争张家口机场改扩建工程年内开工；推进三河等8个通用机场建设；建成张北等3个通用机场，通用机场数量达到7个。
农村公路新改建4500公里
抓好京新等17条段高速公路续建项目，确保荣乌、沿海曹妃甸支线2条段建成通车；普通干线公路建成400公里；农村公路新改建4500公里。
新开工、重点推进一批港口项目
新开工建设唐山港京唐港区25万吨级航道等13个项目；重点推进唐山港京唐港区东南防波堤工程、曹妃甸港区联想控股通用件杂货泊位二期工程等13个续建项目；建成黄骅港综合港区钢铁物流通用散杂货码头等3个项目。
力争唐曹铁路贯通
地方铁路方面，力争唐曹铁路贯通。邮政方面，推进交邮合作，开展快递企业“三化”建设，建成石家庄、廊坊、保定、邯郸等4个快递物流园区。
县城老旧客运站改造建设
加强贫困地区县城老旧客运站改造建设；建设850公里国省干线通道、500公里县域公路通道，为资源开发、做大产业、脱贫致富打开出路；对建制村主要出口路进行窄路加宽和“油返砂”路面改造。加快城乡客运一体化发展，县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到45%，40%的乡镇基本完成农村客运班线公交化改造。
年底新能源公交车占比超45%
拓展高速公路ETC应用范围，提高普及度，力争年底用户总量突破400万户。加快LNG等清洁能源应用，在高速公路、重要干线公路建设布局合理、供应便捷的LNG加气站，结合实际，推进充电桩建设；推广使用新能源汽车，年底全省新能源公交车占全部车辆的45%以上。
未来五年发展目标
省交通运输厅提出，未来五年我省的发展目标是实现“四个基本建成”： 市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口的交通运输基础设施网络基本建成；综合交通运输网规模与覆盖水平、运输效率与服务品质达到全国先进水平，基本实现交通运输现代化。
打造4个全国性综合交通枢纽
加快构建石家庄、唐山、秦皇岛、保定4个全国性综合交通枢纽，建设邯郸、沧州、承德等7个区域性综合交通枢纽，在北京周边合理布局29个地方性交通枢纽。到2020年，实现每个设区市至少拥有一个综合客运枢纽和一个货运枢纽。
