规划图
记者 王萌
今年省会将新增一条环城快速路啦！昨日上午，记者从石家庄市交通运输局召开的工作会议上获悉，今年交通部门将计划完成投资160亿元加强省会交通基础设施建设。同时，省会将启动环城快速路建设，在建的南绕城高速将取消3处规划中的收费站。
南绕城高速 明年建成通车
昨天的会议上，石家庄市交通运输局局长米志奇介绍，目前省会交通基础设施短板依然存在，高速公路里程、密度仅居全省第四、第六，辐射带动功能不强，缺乏辐射晋南、晋北、冀西南的高速通道，与京津冀世界级城市群“第三极”的地位不相符。主要表现在高等级干线公路通道偏少，中心城区与组团城区缺乏快速通道，中心城区与县市之间、各县市之间的道路等级偏低，缺乏骨架网络联系等。
对此，今年省会交通运输部门将围绕“增强辐射带动功能，加快建设现代化省会城市”发展新定位，计划完成投资160亿元加强交通基础设施建设。其中，高速公路计划完成投资103亿元，建设5项347.8公里。普通干线公路计划完成投资13亿元，建设11项308公里，建成通车135公里。城市出口路计划完成投资25亿元，建设8项52公里，建成通车25.75公里。农村公路计划完成投资2亿元，建设里程400公里。公路养护计划完成投资14亿元，完成干线大中修19项314公里，完成灾后重建任务。
按照计划，南绕城高速将确保2018年建成通车。太行山高速西阜段完成路基40%、桥梁60%、隧道50%，平赞段完成路基50%、桥梁65%、隧道50%。津石高速、石衡高速确保下半年开工建设，2019年全部建成通车，形成省会“一环十一射”高速路网格局，实现县县通高速。
西柏坡至驼梁旅游公路 预计明年通车
记者同时获悉，今年省会交通运输部门还将重点拓宽瓶颈路，打通断头路，建成国道107北、南二环西延、京港澳高速连接线等项目，实现通车135公里。同时，加快西柏坡至驼梁、平涉线、正繁线等项目建设，力争早日建成通车。结合“美丽乡村建设”，突出精准扶贫，抓好县乡公路瓶颈路、年久失修“村村通”等升级改造，拉动县域经济发展。全面完成灾后重建任务，水毁道路通行能力和服务水平要达到或超过灾前水平。
市交通运输局综规处处长王兵华介绍，西柏坡至驼梁公路，是一条连接西柏坡、驼梁两大重点景区的旅游公路，由现有的一条乡道施工而成，长67公里，计划投资10个亿，建设标准为二级路，预计2018年建成通车。
“目前从西柏坡到驼梁的公路为三四级路，路况很差，通行起来非常不便，这条旅游公路修好后，将更好地串联起西柏坡、驼梁两大景区，进一步方便游客出行，从而带动省会周边旅游的发展。”王兵华说。
年内将升级改造八条国省干线
此外，今年省会还将启动环城快速路建设前期工作，力争年内开工建设。
据悉，新建的环城快速路规划东至藁城东侧定魏公路、西至井陉307国道、北至绕城高速李村附近、南至井元公路、衡井公路附近，由G338（正港线—石闫线）、G234（京赞线）、S240（新赵线）、G307国道、S339（井元线）、G515（定魏线）、S337（原衡井线）八条段现有国省干线公路改造升级而成，标准为一级公路，建设里程为346公里，计划工期三年。
王兵华介绍，其中，改造后307国道过井陉县城段要绕出去，向西移至井陉、矿区之间，从而解决目前307国道影响井陉县城发展、影响县城交通的弊端。京赞公路市区段要改线到青银高速边上，避开上庄。
按照计划，今年交通运输部门将启动G307、S339、G515、S337等4条段的征地拆迁工作，其余路段完成征地拆迁。
王兵华介绍，环城快速路建成后将有效缓解目前城区大货车过境三环的通行压力，减少主城区环境污染。
新城大道、太行大街均将北延至机场
除了旅游公路以及国省干道之外，今年省会还将抓好城市出口路建设，建成和平路西延、307复线、和平东路珠峰大街至太行大街段，实现通车27.25公里。
同时，力争开工建设新城大道北延、太行大街北延、中华大街北延、南二环东延与新元高速互通立交4个项目，进一步强化主城区与周边县（市）及高速公路互联互通功能。
王兵华介绍，其中，新城大道、太行大街均将北延至石家庄机场，这两项工程完工后市区至机场将新增两条快速路，市区居民开车去机场走快速路将在半小时之内可达，更加方便、快捷。
南绕城高速公路三个拟建收费站将取消
另据记者了解，交通部门还计划全面推进主城区高速公路城市化改造，尽快完成规划审批，率先启动南绕城、平赞高速石家庄支线3个主线收费站建设，取消南绕城3处拟建收费站，逐步实现绕城高速公路以内开放式收费。
王兵华解释说，南绕城高速原南三环利用路段原来规划了在107国道、裕翔街、308国道附近设置3个收费站，但考虑到原南三环利用路段兼具城市快速路功能，设置收费站会影响城区车辆通行，为方便城区车辆出行，使原来南三环区间城市道路功能得以充分利用，因此决定取消这三个收费站的设置，但保留三个互通立交，方便车辆上下高速。
王兵华介绍，取消这三个收费站后，南绕城高速青银高速公路东侧和新京港澳高速西侧将各建一个主线收费站实行开放式收费，这也意味着今后车辆如果通行南绕城高速不通过主线收费站无需缴费。比如，将来从308国道或东三环方向过来的车通行南绕城高速到107国道就无需缴费了，方便城市区间交通往来。
30座港湾式公交停靠站年内建成
据悉，交通运输部门今年还将积极争取规划、土地、资金等支持政策，实现公共交通与城市协调发展。结合轨道交通建设，科学编制《石家庄市公交线网优化方案》，提高公交运行效率，方便市民出行。加快公交设施建设，新建30座港湾式公交停靠站，建成8座纯电动公交车充电站，加快公交都市化建设，提高公交出行分担率。
此外，围绕新火车站、北站及机场等重点区域，省会交通运输部门还将加强部门联动，严厉打击“黑车”等违法行为，做到监管不留死角。强化道路运输行业诚信考评机制，加强服务质量信誉考核，建立优者上、劣者下的市场淘汰机制，形成良性市场竞争环境。适时出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，推进出租汽车行业健康发展。
