共享单车由于充分体现了“共享”精神，如今已经在各个城市遍地开花。不过，近日有听众反映，石家庄部分高校却明文规定小黄车“只准进校园，不准出校园”，由此引发公众质疑。
△△河北台记者在石家庄学院走访看到，校园内各个出入口以及食堂、宿舍楼前，都停放着大量共享单车。一些地方还张贴着告示牌，上面写着“小黄车禁止出校，仅限校内区域使用”。
△石家庄学院的部分小黄车被闲置
学生：小黄车不能骑出校门是为了方便学生
学生表示：不能骑出去，小黄车禁止出校可以入校，这样说的。校门口都贴着呢，我们没有骑出去过。
也就是说，小黄车一旦进入学校，就无法再出来了。不止是石家庄学院，在河北科技大学，同样执行这类似的做法。那么，为什么会有“只准进不准出”的规定？一些学生告诉记者：
学生表示：也是为了方便学生。之前有一阵好多小黄车都骑出去了，校园里就没有几辆了，后来又专门运进来，所以有一个提示就不能骑出去。
市民：小黄车“只能进不能出”，违背了共享精神
对于高校的这种做法，一些市民认为，这使得本应属于社会公共资源的小黄车，变成了只服务于部分群体。如果小黄车被限制在一个区域内，不仅违背“共享”精神，日积月累也不方便学校管理，造成资源浪费。
市民：如果一些学校只能骑进去不能骑出来的话，可能会造成外面的自行车越来越少，学校里面的自行车越来越多。觉得还是不太方便的，校内是方便，但毕竟校园不是特别大，而且去外面找车子一般不好找，商场门口都不好找。
大众版、校园版存在差别，市民建议完善管理
那么，小黄车“只进不出”的规定是否仅仅为了方便本校在校生？石家庄学院的学生告诉记者，实际上，校园内的小黄车在当初注册的时候确实存在着不同。
外面的要交押金的，学校的这个不用，这个是用一个APP软件，注册的时候用学生证。
记者观察发现，仅从外观上来看，校内小黄车与校外的并没有太大区别。不过，ofo共享单车客服人员介绍，公司投放的单车确实存在大众版和校园版，二者的差别主要表现在资费上。之前校园版小黄车由于经常被骑到市区，不仅造成校园内单车数量减少，也给管理带来不便。
ofo客服表示：校内车和校外车是不一样的。校内车属于学生用车，每小时0.5元，校外人员每小时1元，所以有的学校会不让您骑出学校。
一些市民建议，可以进一步完善两种版本小黄车的管理，以减少这种特殊规定带来的不便。可以让自行车学生用的和市民用的款式不一样，设计差别大的话，就可以方便大家使用了。（记者冯晔）
