日前，朔黄铁路2万吨重载列车安全开行一周年，共开行2936列，完成煤炭运输4076.4万吨。
技术是发展重载铁路的关键，但重载铁路成套技术一直被俄罗斯、美国等发达国家掌握，在国内多年来一直是空白。为了独立发展重载铁路，7年前朔黄铁路发展公司决定研制“中国制造”重载铁路成套系统。由于没有相关技术经验和参考数据，工作人员先后进行几十余次动态和静态试验，在列车的牵引动力方面采用多种编组模式。每次试验都要得出上万个数据，不仅要一个一个地分析，还要与之前的试验数据对比，找出其中的关联，总结不同。基于轴重30吨重载铁路技术的创新与实践，他们研发出许多具有自主知识产权的重载核心装备，包括目前国内牵引功率最大的“神华号”12轴电力机车，这都为重载铁路成套系统的研发奠定了技术基础。
此外，朔黄铁路发展公司先后投资10亿元，相继实施了西柏坡站、三汲站、定州站、肃宁北站、沧州西站、黄骅南站、黄骅港站等车站的扩能改造工程，使河北境内的多数车站都具备了接发2万吨重载列车的能力，创下了国内在曲线半径小、线路坡度大、操纵难度高的线路上开行2万吨重载列车之最。
2万吨重载列车开行以来，极大地提升了黄骅港的煤炭吞吐量。据了解，在列车运能提升情况下，黄骅港成为我国煤炭下水第一大港，进一步巩固了西煤东运、北煤南运的枢纽港地位。
