中车唐山公司石家庄地铁设计经理张士臣（穿制服者）为乘客讲述车辆设计的一个个细节。
河北新闻网讯河北新闻网讯（记者李春炜、任学光 通讯员吴可超）“这地铁坐着比北京的还宽敞，车有多长、多宽？”“车厢里的空调一点儿也不觉得冲，设计上是不是有什么特点？”……6月15日是石家庄地铁市民免费试乘体验第二天，来自地铁列车制造企业——中车唐山公司的技术专家们与乘客一同试乘，在解答乘客们疑问的同时，也一一解密咱国际庄地铁列车“高大上”的特点。
车型大， 地铁家族的“巨无霸”
“这地铁坐着比北京的还宽敞，车有多长、多宽呀？”曾经坐过北京地铁的市民张先生说，他这次体验明显感觉石家庄地铁车厢宽敞明亮，特别“高大上”。
对此，中车唐山公司石家庄地铁设计经理张士臣介绍，石家庄地铁采用的是目前地铁家族的“巨无霸”——A型地铁列车。“A型地铁列车采用高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体，车宽为3.1米，相比普通的B型列车要宽30厘米，车总长约140米，相比B型列车每节车厢多两个上下门，能多载客100人，整车6节车厢，可多载600人。A型列车一节车厢定员310人，超员420人，以此推算，整车6节车厢定员可载1860人，最大载客量2520人。”
人性化，
乘坐舒适度随处体现
除了宽敞，有的市民在试乘后表示，在车厢里虽然空调处处都有，却没有感觉风的力道很冲。“空调设计是不是有什么玄机？又怎么保证车厢空气的清洁呢？”一位市民问。
对此，中车唐山公司石家庄地铁项目经理王建功介绍说，空调机组设有空气净化装置，具有杀菌、消毒、除异味等功能，而且顶板结构可以打开，能够进行风道内部清洗，从而保证了地铁车厢内的空气清新。“出风口的设计，格栅特别采取了弧度造型侧面出风，避免对人直吹。”王建功指着位于车厢顶部的空调侧面出风口说，出风速度可根据载客量及温度自动进行高、低速调节。
在车门附近的残疾人区，张士臣拉出扶手下方的安全带说，残疾人区配有轮椅固定装置等设施，这样固定后，轮椅就不容易在车厢内晃动了。
“座椅的形状采用了人体工程学原理，具有良好的可清洗性和防滑性能。而且，座椅具有电加热功能，到了冬天坐在上面不会太凉。”他还介绍说，挡风板采用的是聚碳酸酯材料（PC板），与传统玻璃挡风板相比具有重量轻、环保、耐划擦、不可击碎等优点，能够有效避免意外客伤。
静音安全，
让乘客坐得放心舒心
“每次除了启动的时候有一些噪音外，运行时感觉不到什么噪声，而且运行很平稳。”试乘的乘客们反映噪音并不明显，但也好奇这么快的列车是如何做到降噪、平稳的。
对此，王建功介绍，全车采用蜂窝结构、隔音隔热材料等降噪处理，安装了减振隔音板和降噪阻尼毡，保证行驶中车内环境的安静与舒适。“空调、空压机等运动部件采用新型高效减振器减小噪声源，车轮也加装阻尼环以减小轮轨噪声，贯通道采用双层棚布提高隔声量。”他介绍说，石家庄地铁是目前国内最静音的地铁。
对于市民最为关注的地铁安全问题，张士臣表示，列车车体前端设有模块化吸能结构，能满足在一定速度条件下的车辆碰撞保护，确保旅客安全。此外，网络控制系统采用总线冗余方式，双重备份，任何一个子系统故障不会影响网络正常运行。
他说，石家庄地铁防火等级全球最高，车辆采用DIN5510防火体系，与旅客界面相关的内饰材料防火等级达到世界最严格的英国BS6853标准。而且，车辆具备远程无线传输功能，可将故障、报警及视频信息实时传到控制中心，实现地面对车辆全面监控。
设计感，
现代科技扑面而来
除了安全、舒适，不少市民还纷纷赞叹咱石家庄地铁科技感十足。“车体这种金属色很时尚。”不少市民说。
对于车的外观，张士臣介绍说，石家庄是一座飞速发展中的现代科技名城，石家庄地铁1号线列车的外观设计正是从现代感、科技感出发，全车身采用高级灰色金属漆，搭配高光的纯黑色，彰显前卫、科技感。
“车头造型中，我们将刚硬和柔美的线条融合，体现了速度、进取、现代的精神。”他说，特别是头灯造型，是由篆书中的“石”字抽象而来，与石家庄地铁logo协调统一。
除此之外，他介绍说，车门开门处用线路识别色——红色作为装饰色带，突破传统，既给整车增添了灵动的色彩，又可以提醒旅客注意车门的位置。
