□张智全
共享单车正在全国许多城市普及，由此带来的交通管理问题也不断出现。在南京，骑共享单车违反交通法规，将再也无法“说走就走”。近日，该市交警部门公布首批20名共享单车交通违法失信人员名单，并将这些名单与市内8家在营的共享单车企业共享，所有共享单车平台的注册使用都将对这些失信人员关闭。此举无疑是监管手段的创新，效果值得期待。
与传统单车相比，共享单车借助互联网技术为消费者提供产品供给和服务。从目前各地情况来看，传统监管手段容易走向两个极端。过分强化限制，会牺牲共享单车的便利性，让共享单车无用武之地，甚至成为摆设；不加以必要限制，使用者只图便利，就会突破规则，以致乱停乱放、闯“红灯”、故意损毁共享单车等违法违规问题不断发生。因此，南京交警运用失信惩戒手段惩罚共享单车违法骑车人，也就显得至关重要。
实践证明，失信惩戒能在一定程度上遏制违法行为蔓延。全国法院推行的老赖信用惩戒制度，对破解“执行难”起到良好作用。南京市推出共享单车失信惩戒制度，一旦被列为交通违法失信人员，各品牌共享单车平台均对其停止注册、使用。不仅如此，交通违法失信人员的信息未来还将被纳入市民征信系统，上了“黑名单”的共享单车使用者，会因失信行为在生产生活中面临一系列限制。失信成本的增加，必将倒逼违法者法律规则意识的回归，从而使共享单车“行稳致远”。
