便民服务
地铁站里检票口的人群
拍照留念
地铁车体上的乘车路线图
本报记者 孙磊/文 史晟全/图
6月14日-18日，石家庄地铁免费试运行，受到了市民热烈欢迎。在过去的一周里，地铁成了人们茶余饭后最经常提起的话题。与此同时，它几乎“攻陷”了石家庄人的朋友圈，晒试乘票，在地铁站前合影，在飞驰的地铁上拍照，成了朋友圈中的热点。
一票难求
石家庄地铁免费试运行，地铁票一票难求！
试运行前，省会石家庄的各大媒体，在微信、微博上开始信息轰炸。6月12日，许多市民排队领票，据说还有北京、天津的媒体来采访石家庄地铁的试运行，地铁体验票一下子成了抢手货。
中山路，石家庄最繁忙的商业街之下，地铁一号线悄然延伸。
中山路许多繁华的十字路口，已经多了一个显眼的蓝绿色标识——石家庄地铁。6月14日，地铁试运行首日，9时左右，不少地铁口已经有不少市民在排队等候进场。还有一些没有拿到体验票的市民在咨询如何获得体验票，但结果往往是徒劳。
在地铁一号线的终点站洨河大道的出入口，记者看到有二三十人正在排队，到了9时30分正式允许进站的时候，已经有五六十人。由于前来试乘的人数较多。工作人员特意安排大家进入地铁的车站内部排队等候。站内设施整洁有序，地铁的工作人员服务热情，整个过程虽然人数众多，但是排列有序。记者从石家庄轨道公司获悉，9时左右，省会地铁首开工程很多站外排起了长队，为此，25个车站指定的开放出入口都提前到9时10分左右开始开放。
9时20分，记者持14日的试乘券通过扶梯进入到洨河大道地下一层站台厅，在显著的位置可以看到“换乘车票”的指示牌，同时有志愿者引导乘客。随着指示牌一路走去，正前方有两个临时换票亭，在这里将试乘券交给工作人员，工作人员会撕下换乘券的一张副券，然后递给乘客一张单程票。
大家手持试乘票，来到闸机口处，在感应区刷卡，闸机的红色扇门开启，这时候就可以直接通过闸机进站了。通过楼梯进入地下二层站台层，30道屏蔽门的前方有黄线，提醒大家站在黄线外候车，中间为下车，两侧为上车。此时站台上通过数台液晶显示器显示，本次列车还有3分钟到达。
地铁的工作人员告诉记者，乘坐地铁是一件非常方便的事情。在许多大城市乘地铁出行已经是人们的生活常态。这次石家庄地铁的试乘活动，主要是帮助市民熟悉石家庄的车站位置、出口情况等，同时有些上了年纪的市民，也可以熟悉一下乘坐地铁的流程。
不经意间，一辆崭新的列车飞驰而来，距离站台越来越近，列车的速度也越来越慢，终于稳稳地停在了站台上，列车的车门与地铁的玻璃门位置正好契合。大家排队有序地依次走进车门。不少人的第一句话都是——“哇，原来石家庄地铁是这样子啊！”
“攻陷”朋友圈
这两天，地铁几乎“攻陷”了石家庄人的朋友圈，晒试乘票，在地铁站前合影，在飞驰的地铁上拍照，成了朋友圈中的热点。
6月17日、18日是休息日，也是石家庄地铁免费试运行的最后两天，这两天过后，石家庄地铁将经过一周的修整，于6月26日正式载客试运营。这两天，石家庄地铁迎来了它的首次考验，在地铁新百广场站，人满为患。作为试运行的唯一一个换乘站，新百广场承载了重要的功能，一号线与三号线的换乘，以方便市内与火车站交通的衔接。
石家庄的小周在周日这天来到新百广场试乘地铁。他家住在白佛，平时工作在新百附近，原来早上挤公交，都得一个多小时。当在燕赵都市报的微信客户端看到地铁试乘的消息时，他立刻报了名。小周说：“一号线对我的影响实在是太大了，开通之后，就以这样的速度，我每天早上能多睡半个小时！”
地铁工作人员介绍，1号线西起西王站，东至洨河大道站，全长23.9公里，设地下车站20座，平均站与站之间用时2分钟，大约40分钟就能跑完全程。“40分钟”，车厢上的许多人听到这个数字之后都感觉到惊喜，早晚高峰拥堵时，这个时长在中山路可能只能通过几个路口而已。这样一来，通勤的时间大大缩短，小周说：“这事儿光想想就高兴。”
坐在宽敞明亮的地铁车厢内，大家的脸上除了新鲜和好奇，还有一种很明显的感觉：舒服。炎炎夏日，站在烈日下等公交的经历相信很多人都有。在地铁站台和车厢内，大家的第一感觉是凉爽。66岁的刘福老人和老伴一起来试乘地铁，刘福说：“我们俩就是特意来体验石家庄地铁的，以前在北京坐过地铁，但是感觉不好。这次坐坐咱石家庄的地铁，非常舒服，一点都不晕，我觉得非常好！”
新百广场的客流量是非常大的，从三号线转一号线的宋先生就没有座位。他一只手轻轻抓着地铁的扶手，用另外一只手拍照。宋先生说：“第一次坐庄里的地铁，心里还有些小激动，要把这个特别的瞬间分享给大家”。地铁试乘这几天，微信朋友圈几乎被石家庄地铁“承包”了，有分享试乘信息的、抢票的，有分享和站台合影的，还有的一家三口在地铁车厢中拍照留念，一时间，地铁似乎已经完全融进了石家庄人的生活。
地铁改变城市
乘坐着飞驰的列车，经过一站又一站。在以前仅仅通过两三个路口的时间，列车已经从新百广场来到了东二环外的白佛客运站。
石家庄地铁是河北的第一条地铁。这是河北迈入“地铁时代”的重要标志，是我省城市建设史上具有里程碑意义的大事。
地铁运输量大，对于节约土地和其他能源资源，降低机动车出行带来的污染，有着很现实的意义。更为重要的是，地铁不仅是一个城市繁荣、现代的标志，更能吸引人才等各种要素聚集，提升城市经济社会发展潜力。
火车站、博物院、谈固、白佛客运站，这些都是石家庄市内人流量非常大的地方，地上的交通由于不可控因素太多，时间没有保证，无法满足现代化工作生活的需要。而地铁的到来，一下子提高了交通便捷度。许多乘坐地铁的市民都有一个共同的想法：来坐地铁并不是没坐过地铁，而是想看看石家庄自己的地铁，同时畅想一下未来有了地铁的生活，在公交车、驾车出行之外，又多了一个新的选择。
这次试乘，因为是赠票，所以并没有收取费用。但是不少市民对地铁票价比较关心，从目前石家庄地铁公布的票价来看，与周边类似的省会城市相比，还是处在合理的价格区间中。不少市民说，乘地铁主要是为了上下班通勤，乘坐次数多，因此地铁票的定价尤为重要，就目前的票价政策，还是可以承受的。希望将来有一些优惠措施。
城市有品质，地铁是一个窗口。回溯历史，自1863年伦敦第一条地铁开通，如今世界上已经有39个国家和地区的135个城市建设地铁，地铁与城市，可谓紧密相连。地铁不仅带来了快捷、舒适的交通体验，更成为一个城市品质的缩影。地铁建设对于优化城市结构布局，改善城市投资和生态环境，提升可持续发展能力有着重要意义。
河北省广播电视大学教授李惠民说，京津冀协同发展国家战略深入实施，建设以首都为核心的世界级城市群，石家庄被列为区域中心城市，让石家庄面临着千载难逢的机会，同时也迫切需要进一步提升辐射带动能力，吸引聚集更多优质资源和要素。
列车继续运行，最终来到了终点站洨河大道站。从整齐划一、充满了现代化设施的地铁站走出来，赫然是一片工地，就在地铁站一旁，重型工程车正在施工。站在地铁出站口向不远处眺望，还能看到刚刚收割的麦田。住在附近的村民说，从这里往北走几百米就是石黄高速。相信随着地铁的开通，这里会越来越繁华，就像这个正在蓬勃发展的城市一样，开上“地铁”的快车道。
