中铁建人不断实现技术创新突破 为石家庄地铁建设提速
□记者冯月静 通讯员曲晓波
2012年9月28日，在石家庄地铁3号线首开段市二中站（原小灰楼站），省城人见证了石家庄地铁开工的那一刻。4年多时间过去，从石家庄市二中站到石家庄站，连通新火车站、新百商圈的3号线首开段迎来载客试运营的那一刻，与地铁1号线在新百广场站形成T字相连，引领着石家庄进入更加快速发展的轨道。在地铁建设中，中铁建人以一流的技术、强大的创新能力，为建设保驾护航。
强大的技术创新能力为地铁建设保驾护航
凭借不屈不挠、敢于争先的拼搏精神，中铁建华北公司闯过技术质量难关，破解施工安全难题，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，用技术创新为地铁建设提速。
盖挖逆作法施工中液压插管技术，高压深孔注浆加固技术、远距离信息监测平台应用技术……在地铁3号线首开段的建设中，负责施工的中铁建华北公司用一个又一个的科技创新，助推石家庄地铁建设快速推进，正如中铁建华北公司总经理杜水波所言：“中铁建一定会以一流的技术、一流的质量、一流的速度，来完成石家庄地铁建设。因为我们有强大的技术创新能力来为建设保驾护航。”
中山广场站是石家庄地铁首开工程中最大的换乘站，建筑面积达5.8万平米，采用盖挖逆作法施工。盖挖逆作法就是先施工车站的顶盖，然后在盖子下面开挖车站结构。但在盖子下开挖如何保证盖子不塌呢？在盖子施工前，先将一根根的钢管柱插入到地下，支撑起厚重的顶板盖子，然后在盖子下面施工。中山广场站共有这样的钢管柱238根，他们创造性地提出用液压插管技术，替代费时费力的人工安装，并采用高精度电子倾斜仪来保证钢管柱的垂直度。施工完成后，238根柱子没有一根倾斜度超标、偏位。巨无霸插管机的应用是石家庄建筑领域的首次使用，为石家庄同类施工提供了宝贵经验。
艺高人胆大 他们敢于在钢丝上跳舞
在地铁施工期间，大家经常看到穿反光背心的技术人员，像一个个跳动的音符，穿梭于车辆之间进行测量。这是技术人员为了工程的安全进行监测，相当于为工程的安全进行把脉。刚开始，交警为了他们的安全，常常阻止他们在路上测量。后来理解了监测的重要性后，专门疏解车辆来保证他们的安全。正是建设者的规范操作、实时监测、科学分析才保证了施工安全，保证了周边环境安全。也正因为他们艺高，所以他们才胆大，才敢于承担这种高风险工程，敢于在钢丝上跳舞。
中山广场站到解放广场站是一个暗挖区间，还要为地铁1、3号线换乘站中山广场站的区间配线，施工难度可想而知。进入地下隧道像进入地下迷宫，最大开挖断面达14.3米，而隧道间最小距离却仅有0.5米，拱顶距离路面只有8米。因石家庄地处滹沱河冲积平原，隧道所处地质均为砂层，稍有不慎就会出现坍塌。就是在这样的条件下，担负施工任务的中铁十七局一公司建设者却顺利完成了施工任务。他们将隧道化整为零，一个隧道分成9个小洞，然后再将9个小洞变成一个大洞。在中山广场站至解放广场站区间施工的两年半中，未出现一次坍塌，创造了砂层中开挖大断面的奇迹。
