□宁新路
从京城，赴承德，车如燕子飞翔，两个小时就到了。正是落日时分，清纯的天空里泼下的夕阳，把滦河染成了金色与橘红色的彩带。
滦河倒是比过去宽了，水也多了，让人称奇。承德市区里的楼房，远比过去多很多，就连山坡上也矗立起了片片楼群，现代化的立交桥纵横驰骋着。难得的是，高楼虽然多了，城乡人虽然多了，滦河水却依然清澈，且从小河变成了大河。
承德最醒目的变化，是路的变化；承德最动人的清秀，是涵养山水的清秀。路的时空缩短，改变着承德的方方面面；山水的林绿河清，传承着承德自古以来的秀美。
坐在露天剧场，大型实景演出《康熙大典》正在精彩上演。舞台上康熙大帝跌宕起伏的传奇经历和他驰骋草原的恢弘场面，让人震撼不已。遥想当年，那浩大的队伍，嘶鸣的马群，在飞扬的尘土中奔走，是何等壮观。
脚下，是康熙大帝率领他的队伍从京城到避暑山庄与木兰围场的必经之路。他们每年从京城出发，出密云，进古北口，过滦河，前往坝上草原。在这蜿蜒起伏的燕山小道绕行，以每天行程不足百里的速度，日行夜息，跋涉数日才能到达避暑山庄和木兰围场。这道路，恰是当年皇家开辟的御道，也属于从京城到承德最便捷的山路。尽管一路行来有强壮的马匹和华美的车轿驮物载人，不过，赶到承德那数日的路途颠簸和风雨酷暑，确实令人劳累不堪。
十多年前，承德还没有高速公路时，从京城到承德，坐汽车得十多个小时，坐火车得七八个小时，直坐得人骨头散架。那个夏天，我从北京去承德陈栅子乡亲戚家。傍晚从北京上火车，次日清晨到承德市。从市区到陈栅子乡，要走山路，长途车挤不上去，就雇了辆毛驴车拉着大包小包赶路。不到十公里的路程，全是大坑小洼的山路。后来，一条河挡住了小道，没有桥，只能挽起裤腿，推着驴车蹚过了河。就这样，还要沿着河绕行几个小时才到亲戚家。这段山路河路走了五个多小时，脚上都磨起了大水泡。
从北京到陈栅子乡，火车加“驴吉普”，竟然走了十三个小时。如今，山还是那时的山，路程还是那么遥远，却只需两小时就能到承德城区，人累时，车已到。
行的通畅和舒适，使得沿途的崇山峻岭都成了人们眼中的风景。北京人如果开私家车到承德游玩，就如同北京城西到城东一样。上午，可游避暑山庄。下午，可逛外八庙和棒槌山。傍晚，就地品完“八大碗”名吃，到元宝山下看《康熙大典》歌舞，时间从容得很。看完歌舞，住在宾馆，次日一早，再赶往塞罕坝草原，徜徉草的世界和树与花的海洋……过去，北京人要游赏完这些迷人的景点，路途得三天。
路，改变了时空。缩短了的时空，让承德变成了“北京后花园”。
所谓“北京后花园”，其实清朝时就有这种说法，自从建起了避暑山庄才名副其实。没有公路、铁路的承德，要从京城前来，山路遥遥，得数日劳顿，平民百姓承受不起，那时，只是皇家的“后花园”而已。后来，修了公路、铁路，可北京人上承德要坐七八个小时的火车，大半天的汽车，那速度实在太慢。那么远的山路，那么长时间的火车和汽车，被高山远道阻隔着，离京津太远。承德人一直迷茫和焦虑。
这焦虑持续了好多年。其实，承德与北京不仅有长距离的时空，还有城乡落后的不接轨。
后来，引滦入津工程为天津送上一束清凌凌的滦河水。承德人忍着旱，忍着渴，抵挡住了在滦河边建厂的诱惑，即使再苦，他们也要保住这河清水，几十年没让滦河水断过、脏过。为了给北京阻挡滚滚风沙，承德人在围场的荒山上种草植树，几十年前投入巨大的财力和人力，营建起了一片阻沙蓄水的花草树木的海洋。至于送进京去的源源不断的新鲜蔬菜和瓜果，为北京、天津输送的一批又一批人才，这些数字是多少，确实难以统计得一清二楚。
承德人盼望路，盼望一条直通北京的路。终于，在20世纪90年代，沿着燕山蜿蜒的“皇家御道”，建了条柏油公路。承德人那个高兴啊，上北京、石家庄、天津，可以坐汽车了，比火车快，五个多小时就可抵达京城，承德跟北京的时空拉近了些。
然而，毕竟是五六个小时的长途汽车，北京人和承德人仍感到彼此相距遥远。
由北京到承德的车，能不能再快一点儿？终于，后来又有了高速公路，铁路也提速了。高速公路把时空缩短了一倍，铁路也把时空缩短了三分之一，实现了如今的京承高速两小时、火车四小时的时空穿梭。
尽管如此，承德人还嫌与北京的时空太长，又在梦想高铁时代的到来。如今，这种梦想已被列入国家的未来规划。不久的将来，京承的高铁梦想，将会成为现实。到那时，从承德坐高铁到北京，只跑几十分钟就到了。
时空的不断缩短，让北京与承德更近。几十分钟走承德，上车打个盹儿，就到了，那该是多爽的速度。这速度，是飞翔的速度，梦幻般的速度——京承人正日夜期盼着这种神奇的时空穿梭呢。
