□晏庆盛
为了缓解停车难题，从今年初开始，江苏溧阳市试水“共享停车场”，让有条件的政府机关、事业单位将停车场错时开放，和周边居民共享停车位。截至目前，该市已有5个机关事业单位、两个社会单位以及1所中学作为试点单位先行对外免费开放停车场。（据《现代快报》7月4日报道）
城市里机动车越来越多，停车位供不应求。实际上，虽然很多城市都面临停车难题，但一些停车位时段性空置也是普遍现象。比如，晚间居民小区停车位紧张，但机关单位的停车位大多空着；白天机关单位停车位紧张，居民小区的很多停车位却空着。想办法提高停车位的使用率，无疑是缓解停车难的一个有效思路。
为了让“共享停车场”充分发挥作用，溧阳市规定，“共享停车场”属于公益性质，对外免费开放，不承担车辆被盗、损毁等法律责任，即机关单位没有看护车辆的义务。这样的规定，既打消了公众“收费”的担忧，又化解了机关单位“担责”的顾虑，有助于引导双方一个“大胆进”、一个“放心接”，让机关单位的停车位在晚间也能得到充分利用。
由“共享停车场”，笔者想到两件事。一是近年来一些地方的政府机关大院定期向公众开放，二是许多地方的机关单位开放了内部厕所。这两件事，加上近年来分享、共享观念渐入人心，机关单位开放停车场，更像是一个“水到渠成”的结果：民众可以进入机关大院参观，自然也可以进去停车；机关单位可以与民众“共享”厕所，自然也可以“共享”停车场。说到底，机关单位的设施本身就姓“公”，在条件允许的情况下，理应尽可能拿出来与民众分享，为化解社会难题尽一份力，并为全社会作出分享、共享的表率。
新生事物难免有各种问题相伴，“共享停车场”同样如此。比如，有的私家车可能会超过规定停车时限，给机关单位工作人员停车带来不便。这就需要共享者提高自觉性，珍惜、呵护“共享停车场”这个新生事物——须知共享模式的最大特点是与人方便与己方便；反之，与人不便最终也将与己不便。
“共享停车场”且试且推广。在停车难普遍存在的背景下，“共享停车场”具有重要的社会价值和发展空间。希望更多机关单位带好头，更多社会单位效仿之；希望这种共享模式不断完善成熟，并逐步推广。
