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自从石家庄和平路高架桥由中华大街西延至西二环后，这一易拥堵路段从此变坦途，沿线市民出行的幸福指数大大提高。如今又传来好消息——和平路高架桥再次西延至鹿泉区新泰大街，近日刚刚正式通车。这意味着，从石家庄主城区出发，沿和平路高架桥一路向西，即可直达鹿泉区，同样，市民从西部进出市区也更加便捷顺畅。
和平路西二环至鹿泉段改建工程路线图
●一路向西！从中华大街到鹿泉仅需10分钟
和平路高架桥今年5月底开通中华大街至西二环段，市民沿和平路高架可直达西二环区域。可喜的是，和平路从西二环区域将继续西延至鹿泉区。和平路西二环至鹿泉段改建工程是石家庄市主城区连接鹿泉区的一条城市快速路，项目东起开泰街，西至石柏大街，全长8.041公里，设计速度80公里/小时。其中，开泰街至新泰大街段为全程高架桥，长5.5公里。
开泰街至古城西路段主线高架桥已经在今年5月底通车，近日刚刚通车的是古城西路至新泰大街段主线高架桥。至此，和平路西二环至鹿泉段改建工程开泰街至新泰大街段，全长5.5公里的高架桥已经全程通车。而新泰大街至石柏大街段2.54公里不是高架桥，而是城市快速路，工程会按计划推进。
日前，记者驾车沿和平路高架一路向西，从中华大街到和平路新泰大街交口大概用时10分钟，而从和平路西二环到新泰大街用时仅仅5分钟。目前，全程高架的和平路西延鹿泉段为双向6车道，除部分辅助工程还在施工外，道路行车已经没有问题。
从石家庄主城区出发，沿和平路高架桥一路向西，即可直达鹿泉区。
●关于和平路，这些值得期待！
和平路是石家庄市区北部一条东西向主干道，也是主城区联系鹿泉区的一条重要通道。西延至鹿泉，将进一步拉近主城区与鹿泉区的距离，带动沿线区域的发展，加快二者的融合，提升通行能力，促进经济共同发展。
除此之外，和平路在未来也将为石家庄市东部区域居民带来更多便利。从石家庄市城投集团获悉，和平路高架桥东延（棉一立交-东二环）工程将一路向东延伸至东二环，有效缓解拥堵问题。该工程目前已立项，有望今年动工。未来，该工程将与和平路高架西延工程连通，和平路东二环至西二环将实现全程高架，人们若想“跨城”聚会，想聚就聚！
5月26日，石家庄市和平路高架西延工程（中华大街—西二环路段）主线桥开通试运行。
●石家庄城区路网不断完善 立体化出行更便捷
南二环西延工程通车，从市区开车半小时到井陉不再是梦想。裕华路西延打通至新园街，迎宾大道一直通到了鹿泉。与此同时，太行山高速、南绕城高速、建设大街南延、天山大街北延，以及城中路、西城街、金水街等道路建设正在加紧进行中。今年上半年，石家庄市交通路网建设硕果累累，道路、桥梁建设进一步丰富了城市路网格局，立体化交通网为市民架起了更加通畅便捷的出行通道。
5月1日，记者拍摄的刚刚通车的石家庄南二环西延道路与西二环、南二环的互通立交桥。
＞＞城市交通大动脉更加通畅顺畅
今年石家庄城市交通主干道建设收获颇丰，市民出行有了更加通畅便捷的通道。
裕华路一路向西直通鹿泉——裕华路西延工程分为两期进行，一期工程实现了苑东街至西三环的贯通；二期工程为西三环至新园街段。该工程的完工，使石家庄市城市道路规划“四横六纵”得到了进一步完善，有效缓解西部区域的交通压力。
南二环架起主城区与井陉的快速路——南二环西延工程（西二环至井陉县北良都村）全长21.9公里，是连接主城区和鹿泉、井陉的快速通道。从井陉县城到西二环约为半个小时，相比大车拥挤的307国道和衡井线，时间节约了一半左右。它的建成通车为井陉县的经济发展尤其是旅游业的发展起到推动作用，同时带动沿线村镇的致富发展，特别是山前大道绿色经济带的发展。
在此基础上，槐安路高架友谊大街匝道、槐安路东二环环形匝道等工程的完工，使贯穿石家庄东西向的这条快速路的交通疏解功能得到了进一步完善。
石家庄市裕华路西延西三环跨线桥工程于5月21日正式通车。车辆沿裕华路由此向西可直达鹿泉区，由此向北可通过匝道驶入西三环主路；沿西三环主路由南向北行驶的车辆可由此通过匝道驶入裕华路或西三环辅路。
＞＞城区主干路、小街道不断完善
城区内丰富的交通路网对缓解城市交通压力发挥着至关重要的作用。今年，石家庄城市主干路、小街道建设力度空前，按照“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，打通支小道路，畅通区域微循环，缓解市区交通拥堵。
华南路、中营街已通车；城中路、西城街、金水街、荷园路、苑西街、石桥北路开工；金石街、十小街、绵河道、延沱路正在加紧进行开工前的准备工作。
天山大街北延工程（松花江道—石黄高速），全长3866米，目前已完成总工程量的70%。建成后将在石家庄主城区与高新区之间建成一条便捷通道，进一步完善省会东部交通路网。
在此基础上，建设大街南延工程已于5月份开工，计划11月中旬具备通车条件。该工程全长1854米，设计为双向六车道，未来将实现南二环至南三环的连通，进一步完善建设大街南北向主干路功能。
＞＞外围路网拉开城市发展框架
与此同时，城区外围路网建设也在完善中，城市发展的框架正在不断拉开。
南绕城高速公路作为石家庄南部“东出西联”的一条主要通道，计划2018年建成通车。届时，可解决石太高速、307国道、衡井公路等地形复杂、难以改造的问题；缩短井陉至市区17公里，自井陉半小时可抵达市区；将形成省会120公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷。
据悉，今年石家庄将拓宽瓶颈路，加强交通基础设施建设，使城市路网体系得到进一步完善。建成国道107北、京港澳高速连接线等项目，实现通车135公里；加快西柏坡至驼梁、平涉线、正繁线等项目建设，力争早日建成通车。此外，通过推进主城区高速公路城市化改造等举措，全面提升路网承载能力，进一步强化主城区与周边县（市）及高速公路互联互通功能。
在此基础上，加快推进太行山高速公路西阜、平赞两个项目建设，全线计划将于2018年底通车；津石高速、石衡高速将于今年下半年开工建设，2019年全部建成通车，形成石家庄“一环十一射”高速路网格局，实现县县通高速的目标。
3月23日，石家庄市南绕城高速公路太行隧道施工人员在操控注浆设备进行作业。石家庄市南绕城高速公路主体工程进度过半，计划2018年建成通车。
4月21日，施工人员在太行山高速邯郸段控制性工程东坡隧道进行作业。该隧道长3116米，是邯郸段全线唯一一条特长隧道。
（河北新闻网综合，编辑张岩）
