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石济客专12月下旬开通 庄亲再赏趵突泉只需80分钟

2017-11-16 12:51:57 来源:河北新闻网
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石济客专12月下旬开通 石家庄到济南运行时间80分钟 

11月16日拍摄的石家庄至济南客运专线。

从10月12日先期开始进行联调联试以来,石济客专列车已经逐级提速完成最高运行速度275km/h在内的检测和设备调试任务,距完美收官的目标越来越近。 记者田明摄

河北新闻网11月16日讯(记者王成果 通讯员李溢春)石家庄至济南客运专线(以下简称“石济客专”)从10月12日先期开始联调联试以来,进展顺利,即将转入全线开通试运行阶段,预计12月下旬开通。今天,笔者到石家庄东站、衡水北站进行了实地探访。

●复兴号、和谐号动车组列车上线运行,目标时速250公里/小时

11月16日8时27分,石济客专联调联试试验车从石家庄东站站台前呼啸而过,通过速度达到250公里/小时。

石济客专从10月12日先期开始联调联试以来,按照工程进度已经先后基本完成联调联试任务。截至到目前,列车逐级提速已经先后完成160、180、200、220、230、240、250、260公里/小时和线路最高运行速度275公里/小时的检测和设备调试任务。

石济客专12月下旬开通 石家庄到济南运行时间80分钟

11月16日上午,石济客专联调联试试验车通过石家庄东站。  记者王成果摄

石济客专工程部部长高永强介绍,石济客专联调联试已进入收尾阶段,下月即将进入试运行阶段,预计12月下旬正式通车。现在北京铁路局管内每天有4组试验车往返于石家庄站与平原东站之间,目前各项测试指标表现良好。特别是“高铁立硬币”倒或不倒的关键指标——轨道不平顺质量指数首次低于3.0,这意味着列车运行的平稳度、旅客乘车的舒适度都更高。目前,测试车已经实现硬币立起来或矿泉水瓶倒立,均持续长时间不倒。

石济客专12月下旬开通 石家庄到济南运行时间80分钟

检测列车每天密集驶过石济客专沿途各站(11月16日摄)。  记者田明摄

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11月16日,衡水北站工作人员正在监测检测列车试运行情况。  记者田明摄

石济客专开通后,将有和谐号列车、复兴号列车上线运行。列车将以250公里/小时的速度运行,从石家庄到济南将由原来的4至7小时缩短到80分钟。

●衡水将跨进高铁时代,到石家庄的时间压缩至1小时以内

石济客专是太青(太原至青岛)客专的最后一部分,东接已通车的胶济(青岛至济南)客专,西连已通车的石太(石家庄至太原)客专,是国家规划的“四纵四横”快速铁路网中的“一横”。正线全长310.2公里,线路规划运输能力6000万人/年。全线开通运营后将与津保铁路南北呼应,形成以京沪、京广两大高铁线路为骨架,京津冀区域内高速铁路路网的梯次链接,构成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。

石济客专12月下旬开通 石家庄到济南运行时间80分钟

即将投入使用的衡水北站(11月16日摄)。  记者田明摄

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即将投入使用的衡水北站(11月16日摄)。  记者田明摄

届时,衡水也将跨进高铁时代,衡水至石家庄之间的运行时间,将由现在的2小时左右压缩至1小时之内。以此为新起点,燕山山脉以南、太行山以东,河北9个设区市将全部进入高铁时代。

●河北境内五座新建车站基本竣工,石家庄东站与地铁1号线无缝连接

目前,石济客专河北段管内石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州五座新建车站已经基本竣工,内部装修和各系统调试也接近尾声。

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即将投入使用的石家庄东站(11月16日摄)。  记者田明摄

16日上午,笔者来到位于石家庄市高新技术开发区,307国道与燕山大街交口附近的石家庄东站实地探访,站房建筑层数为地上两层,地下一层,采取上进下出模式接待旅客。售票厅位于一楼东侧,一楼为应急候车区,二楼为主要候车区。旅客将从二楼进站,经天桥抵达站台,出站旅客从地下一层出站,可通过地铁、出租车等交通方式离站,也可乘扶梯到达地上乘坐公交车,车站与地铁1号线无缝连接。

石济客专12月下旬开通 石家庄到济南运行时间80分钟

11月16日,石家庄东站内部正在进行紧张的工程收尾工作。  记者田明摄

目前,站前广场仍在施工中,二楼候车大厅进站闸机已安装完毕。石家庄东站筹备组组长周跃玉介绍,站房外部工程已经结束,内部装修也已完成90%,目前正在进行设备安装调试和人员配备工作。

衡水北站位于衡水市北外环北约420米处的北漳桥村南侧,距离衡水市中心约5公里。车站性质为石济客运专线中间站,是除石家庄东站外四个站中最大的一个。

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11月16日,即将投入使用的衡水北站前,工人们正在铺设站前广场。 记者田明摄

笔者在衡水北站施工现场看到,候车厅、售票厅及商业用房等站房工程建设已基本结束,站前广场正在紧张施工。该车站以“水”为设计理念,突出衡水文化内涵和地域特色,立面为大面积的玻璃幕墙,实体墙采用仿石材涂料,增加建筑整体稳重感。

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11月16日,衡水北站机房内,所有设备已经安装调试完毕。  记者田明摄

其他三个新建车站也颇具地方文化特色。藁城南站位于藁城区五界村以西1公里处,距离藁城区中心约4.5公里。车站设计以藁城宫灯文化为参照,采用三段式建筑形体,建筑衔接处采用高塔造型,呼应宫灯概念,丰富建筑层次。辛集南站位于辛集市田家庄乡以东约1公里处,距离市中心约3公里。车站设计巧妙融入地方元素,采用横线条与竖线条交织的表皮处理,以抽象线条表达出表皮肌理,凸显“皮都”特色。景州站位于衡水市景县王谦寺镇,距离县城约10公里。车站设计充分尊重和考量景州古文化特点,采用古典花纹压顶、三段式的建筑形体,立面的大面积玻璃幕墙与实墙形成虚实对比,颇具特色。

责任编辑:高小茹
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