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随着省会地铁事业的发展，对省会地铁安全性能、维修质量、检查精度等提出了更高的标准。日前，石家庄地铁员工王智勇等人，研发出的新型槽型轨、小型道岔轨距尺获得国家专利。
“轨道是地铁的基石，每米60公斤的钢轨组成的轨道在列车的高速运行下，两根钢轨之间的距离、高低变化要保持在几毫米以内。这就对轨道测量的工具——轨距尺，提出了‘分级管理’的要求，以满足各类轨道交通的需要。”谈起研发新型轨距尺的初衷，石家庄地铁运营分公司经理助理谢志锋表示。目前所使用的轨距尺均为普通轨道设计，对于近年来城市轨道交通中出现的新型槽型轨、小型道岔，已经不能完全满足测量需求。
为此，在谢志锋的组织和支持下，综合维修部副部长王智勇带领工建车间主任郭金、轨道工程师王凯峰、1号线轨道一工班王运涛等人，大胆创新，研发出新型槽型轨、小型道岔专用道尺，获得国家专利。
“为了提高工作效率，大家经过认真钻研，反复试验，对轨距尺进行了多功能、精准化的创新设计。”地铁运营分公司综合维修部副部长王智勇说，首先，他们将尺头进行缩窄加长，使其适应更多型号道岔，并将测量槽型轨轮缘槽的测针镶嵌于尺头中，形成多功能尺头，实现一头多用、多尺合一，使得需多次测量才能量取的多种测量数据只需一次测量即可得到，保证在测轮缘槽时不影响轨距尺的正常使用。为使轨距尺两端测针同时等力矩收缩且互不影响数值，他们设计了等力矩反向收缩装置。为了方便使用，节省空间，还将轮缘槽测量装置提升器设计为滑轮提升装置，并将轮缘槽测量标尺托架设计为跨滑式托架。通过对轨距尺进行智能化的创新，检修更加精准快捷，极大地提高了工作效率。 （记者冯月静）
