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6月28日，曹妃甸港集团股份有限公司与中国铁路北京局集团公司唐山货运中心联合举办矿石疏港“公转铁”推进会。图为推进会现场。记者王育民摄
河北新闻网6月28日讯（记者王育民）今天，曹妃甸港集团股份有限公司与中国铁路北京局集团公司唐山货运中心联合举办矿石疏港“公转铁”推进会，双方将推动大港口与铁路大动脉无缝衔接、高效互动，积极打造矿石疏港“公转铁”模式。据了解，今年以来，依托港区内矿石码头铁路专用线，曹妃甸港集团股份有限公司已完成发运量逾200万吨。
随着国家对大宗货物“绿色、环保”运输的不断增高，曹妃甸港集团股份有限公司加大与铁路部门合作，以矿石码头为试点，大力推进铁矿石“公转铁”运输模式改革。2016年5月矿石码头铁路专用线工程开工建设，并于2017年3月正式开通，配备两套火车装车系统，设计输送能力达3000万吨/年。
今年2月27日，唐山市政府与中国铁路北京局集团有限公司签署战略合作框架协议。根据协议，中国铁路北京局集团有限公司将增加唐山区域铁路货运量，按照“集疏分开、专业运营”的港口集疏运新模式，使得曹妃甸港疏港矿石运输在2019年全部实现“公转铁”。
与此同时，在现有的曹妃甸港矿石码头站的基础上，曹妃甸港集团股份有限公司规划启动了服务于港池岛区域和一港池东岸线的铁路港池岛站和铁路集装箱专办站项目，两场站预计今年底投运。届时，三个场站将依托唐呼铁路、大秦铁路，以及迁曹、唐曹、水曹、汉南铁路支线，形成快捷的铁路集疏运体系。
据测算，以曹妃甸港区每年外运的1亿吨铁矿石为例，实现“公转铁”后，可减少每天1.7万辆重载卡车进出港，削减85%的能源消耗和92%的污染排放，实现较高的生态和经济效益。
