进入移动版，省流量，体验好建成后的清河站将是北京第一个在站内配置三条地铁线的车站
百年老站房将变身博物馆永久保存
□记者 方素菊 通讯员 李溢春
近日，作为京张高铁第一大站的新建清河站主体结构封顶。未来，人们从这里搭乘时速350公里的智能动车组列车，就可以快速抵达张家口等地。新建清河站长什么样？施工中有什么特点？百年老站房目前又是什么状态？
10月22日，在中铁建工集团有限公司新建清河站施工现场，工人们正在进行站房的装修工作。据介绍，新站预计2019年下半年正式落成。在清河站建设过程中，老站房整体位移了84.5米，待工程完工后，将会移至新站房旁，并进行修缮，作为博物馆永久保存。
京张高铁新建清河站是京张高铁建筑面积最大的车站，总建筑面积13.83万平方米。该车站位于北京市海淀区清河镇小营西路与西二旗大街之间，西侧紧邻地铁13号线和G7京新高速公路，工程由中铁建工集团有限公司承建。
“新清河站在设计理念上被赋予了‘海纳百川’之意，建筑面积比老站房大了400多倍。”在施工现场，中铁建工集团有限公司的一位项目负责人表示，车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法，体现北京古都风貌，以简约有力的曲线与A型支撑结构展示最新的建筑技术，凸显出古都古韵、新貌新颜。
值得一提的是，在施工过程中，新清河站运用了多种智能元素，通过采用智能安全帽、无人机航拍、机器人放线、深基坑自动化实施监测技术、二维码24小时监控等智能化技术，构建起“智慧工地”。而通过借助BIM（建筑信息化模型）及信息化成熟技术，实现了机电、各专业设计、现场布置管理等方面五大类49个模块智能信息化技术应用。
建成后的清河站将是北京第一个在站内配置三条地铁线的车站，分别为地铁13号线、昌平南延线和19号支线。车站地下二层为城铁昌平南延和19号支线站台层及设备层，地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库。地上一层为高铁进站厅、站台层和城铁13号线站台，二层为高架候车大厅，局部三层为商业服务场所。
就在新站施工现场数十米外，一组用钢架固定保护的老站房静静地矗立着，它在见证这座巨大的新站房的诞生。老清河站站房，是中国铁路之父詹天佑主持修建京张铁路的首批站房，距今已有110多年历史。
