进入移动版，省流量，体验好河北新闻网4月17日讯（记者任学光）今天上午，石家庄地铁3号线二期工程韩通站建设现场，随着巨大的刀盘缓缓启转，该工程首台盾构始发，标志着地铁3号线二期工程地下隧道施工全面提速。
4月17日上午，石家庄地铁3号线二期工程韩通站至南豆站左线隧道盾构始发。图为盾构始发现场。 记者任学光摄
据介绍，3号线二期韩通站至南豆站区间由中国铁建十五局集团城轨公司承建。本次始发的为左线盾构，由韩通站往南豆站方向掘进。韩通站至南豆站区间位于规划金沙江路下，呈东西走向，区间右线全长1197米，左线全长1198米，线路纵断面呈V字形坡，线路最大纵坡为24‰下坡。隧道顶板埋深约为11.3～18.9米。左线、右线区间盾构机均从韩通站始发。
4月17日上午，石家庄地铁3号线二期工程韩通站至南豆站左线隧道盾构始发。图为盾构始发现场。 记者任学光摄
石家庄地铁3号线是石家庄市轨道交通线网规划中的一条西北-东南走向的骨干线路。3号线二期工程于2018年5月开工建设，由中铁建华北公司承建，呈东西走向，起于三教堂站(不含)，止于北乐乡站，全长8.1公里，设5站5区间，均为地下站（中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站），平均站间距1.4公里，终点设北乐乡车辆段一处。除天山大街站采用明挖+盖挖法施工以外，其他各站均采用明挖法施工，区间采用盾构法+明挖法施工。
4月17日上午，石家庄地铁3号线二期工程韩通站至南豆站左线隧道盾构始发。图为盾构始发现场。 记者任学光摄
目前，地铁3号线二期全线5个车站和北乐乡车辆段已全面开工建设。按照2019年施工安排，3号线二期将全面加快主体工程建设，计划实现全线5座车站全部封顶，区间完成80%以上。另外，3号线一期北段将于年底前达到试运行条件；3号线一期东段将实现“长轨通”，完成常规设备安装及装修，年底前具备送电条件。
