进入移动版，省流量，体验好河北新闻网4月18日讯（记者王峻峰）备受瞩目的石家庄地铁2号线建设迎来新进展！随着铺轨工作的全面展开，石家庄地铁2号线一期工程建设进入新的里程碑阶段。今天上午，记者在嘉华站看到，嘉华车辆段至嘉华站区间已经完成铺轨，随着一排排钢轨的精准连接，地铁轨道在隧道内不断向前延伸开来。
图为石家庄地铁2号线一期工程铺轨现场。通讯员田张梦摄
据介绍，地铁2号线铺轨全长约47公里（含辅助线、联络线及车辆段13公里），正线均为地下线，全线共设车站15座，本工程嘉华站至西古城站共15站14区间，共设置3处铺轨基地，分别为嘉华车辆段、东岗头站、西古城站。
图为石家庄地铁2号线一期工程铺轨现场。通讯员田张梦摄
2号线一期工程由中国中铁投资建设，全线铺轨工作由中铁一局施工，在石家庄市轨道公司、中国中铁石家庄地铁指挥部等相关单位的大力协调下，施工单位先后克服了多单位交叉作业、场地移交等诸多困难，确保了全面正式铺轨等重要工期节点的实现。
图为石家庄地铁2号线一期工程铺轨现场。通讯员田张梦摄
记者在嘉华站现场见到，一排排的钢轨由大型机械吊装入隧道，施工人员再进行连接、铺设作业。地铁铺轨采用“轨排架轨法”，施工工艺为将25m钢轨、轨枕、扣件等按设计要求组装成轨排，用龙门吊吊装至地铁专用平板车上，轨道车运送至作业现场，再由铺轨小门吊将轨排吊铺到位，采用钢轨支撑架架轨，调整轨道几何尺寸达到设计标准，最后浇筑道床混凝土，短轨铺通后采用移动闪光焊轨机将短轨焊联形成无缝线路。
图为石家庄地铁2号线一期工程铺轨现场。通讯员田张梦摄
据中铁一局13标项目部总工王亚周介绍， 全线设置3处铺轨基地，开设8个作业面分阶段铺轨，轨道工程采用了减振器扣件、梯形轨枕、减振垫整体、钢弹簧浮置板等多种道床型式，施工工艺复杂，工序多，洞内作业面狭长施工难度大，需要精心组织、合理安排。
图为石家庄地铁2号线一期工程铺轨现场。通讯员田张梦摄
目前，贯穿主城区南北向的石家庄地铁2号线一期工程整体进展顺利，已有10个车站实现封顶，8个区间实现双线贯通，2个区间实现单线贯通，常规设备安装装修已进场施工，两端铺轨基地已建设完毕，开始正线轨道施工。
按照计划安排，今年地铁2号线一期将实现全线“洞通”“轨通”“电通”，车站附属工程和安装装修工程基本完成，嘉华车辆段具备接车条件，年底达到试运行条件。
