进入移动版，省流量，体验好近日，青岛地铁1号线外部电力管道配套工程施工方相关负责人刘飞云在网上自曝工程存在质量问题，引发热议。刘飞云告诉记者，按照设计要求，管廊沟槽用土为最大颗粒不超过50毫米的粗细沙，而实际使用的都是现场开挖的原状土，最大的石块有上百斤重；图纸规定的钢筋间距为20厘米，他们加长为23厘米或25厘米；图纸设计电缆管廊垫层和包封厚度是20厘米的混凝土，实际只有5厘米，有些地段直接没有浇筑垫层。（据中央电视台6月30日报道）
根据最新消息，青岛地铁方面表示，经第三方检测机构及专家现场查证，发现确实存在部分水平钢筋间距偏大，局部地段存在钢筋布设不均、混凝土垫层厚度不均、包封混凝土厚度不足等问题。目前，已责令青岛地铁一号线公司总经理停职检查，责令总承包单位和监理单位撤换项目负责人。同时，因施工单位葛洲坝电力违法分包事实存在，已将其列入青岛地铁工程建设黑名单。
施工方居然在地铁工程中偷工减料，这简直是要把地铁建设成“豆腐渣工程”，一旦出事，危及的将是千千万万乘客的生命安全。青岛地铁方面表示，将对刚施工的1.5公里电力排管工程拆除重建，确保万无一失。一次施工方的“自我举报”，让偷工减料问题早早暴露了出来，让有关方面得以及时采取应对措施，避免问题进一步恶化。从这个角度看，施工方偷工减料让人切齿，“自我举报”值得肯定。
不过，尽管这一“自我举报”对及时发现、纠正问题起到了关键性作用，但人们还是觉得“不解渴”“不放心”，因为这种举报往往具有很大的偶然性。刘飞云的这次“自我举报”，并非由于“良心发现”，而是源于利益纠纷。作为施工方，刘飞云先前就因拖欠工人工资问题与发包方发生过冲突，之后发包方一次性支付了58万元，双方劳动合同自动解除，并签署了一份写有“不上访、不投诉”等内容的协议。随后，在支付“中间人”酬劳时，刘飞云又和发包方出现了分歧，加上觉得在结款项方面被坑，同时为避免所有质量问题都由自己担责，所以才决定“举报自己”。
不难看出，涉事各方原本是个利益共同体，只不过因为“内讧”才将问题暴露出来。这也就意味着，如果各方之间没有产生上述纠纷，而是按照原定的“不上访、不投诉”协议行事，“偷工减料”问题是否就会瞒天过海，甚至长期不为外界所知？与此同时，人们也不得不怀疑、担忧：在工程发包领域，还有多少“不上访、不投诉”协议存在？
“施工方自曝偷工减料”暴露出工程质量监管的缺失。对于有关部门和单位而言，基建工程可以承包出去，但监管责任却没法也不能“承包”出去。保证工程质量，及时发现偷工减料等违法违规行为，不能靠“窝里斗”引发“自我举报”这样的小概率事件。只有有关方面切实担负起监管责任，对工程建设进行全链条、全过程、无死角的监管，才能有效清除“违规转包”“偷工减料”等乱象，确保施工质量和人民群众生产生活安全。（戴先任）
