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张秋芬代表
燕赵都市报讯（燕都融媒体记者呼延世聪）京沪高速公路连接京津冀及山东、安徽至江浙沪等沿海经济发达地区，属于国家高速公路网极为重要的南北交通大通道。京沪高速沧州段位于京津门户，南连山东，属于该交通通道的咽喉路段。目前，京沪高速公路沧州段的建设标准与实际通行能力相差甚远，造成经常性的交通拥堵。
河北省人大代表、省高速公路管理局高速公路路政总队京沪支队支队长张秋芬介绍，一方面，该路段与天津市路段标准不匹配，“沧州路段建设标准为双向四车道高速公路，天津段为双向十车道高速公路，由此造成建成之初就开始出现拥堵问题。同时，随着经济的不断发展及京津冀协同发展的深入，京沪高速公路车流量严重超负荷，常年处于多时段拥堵状态。”
另一方面，2019年山东德州段拓宽改造前期工作已经开工建设，建设标准为双向八车道高速公路，计划在2020年竣工通车。因此，京沪高速公路沧州段成了全线的“卡脖子”路段。
张秋芬代表表示，京沪高速穿越沧州中轴的主城区和6个县市，是经济文化最为活跃的区域之一，北接天津、南连山东，是国家非物质文化遗产大运河文化经济带核心区域，中心城区繁荣、县域经济发达、人口密集。“目前，沧州全面承接北京非首都功能的医药、服装、汽车制造、沿海经济等，对交通出行的要求越来越迫切。”
为了缓解京沪高速公路沧州段严重堵车的问题，提升高速公路的经济效益和社会效益，张秋芬代表建议，尽快启动京沪高速沧州段的拓宽改建，提高建设标准，改造拓宽为双向八车道高速公路。
