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火车“家”里的检修师
起落车作业
在石家庄车辆段检修大库，有这样一群车辆检修人，他们不为人知，他们默默无闻，他们永远在幕后。在检修库这个火车的“家”里，他们都有着自己的专属称号：“起落车人”“空中战士”“暴走英雄”“打钩人”……他们是谁？他们怎么工作？他们如何开启专属他们的春运模式？我们一起去看看。
“起落车人”
“起！”“起！”“起！”每天早上6时30分左右，伴随着三声口音不同但都响亮异常的“起”声，风动架车机镐头缓缓升起，将一辆辆等待着迎接“新生”的铁路货车车体与轮对分离。两个回合后，整个车体稳稳架落在四根风镐上，两对转向架与车体完整分离。
三人作业，缺一不可，呼唤应答，你中有我，我中有你，合三为一，这就是“起车”。
“落！”“落！”“落！”车辆修竣以后的最后一道工序——落车，其中有一项重要环节就是调整旁承游间，一般需在4mm至6mm。虽是毫厘之间，但需要综合考虑多种因素，才能将车体与轮对“结合”起来。“火眼金睛，飞速心算，调整垫板……”一系列动作，5mm的精确旁承游间就调好了，车辆检修的最后一道工序，完美落幕。一列列整齐的“钢铁巨龙”焕发新生，整装待发。
