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3月14日，砂石骨料专列驶入北京铁路局大红门货场。
当日，河北省丰宁满族自治县尾矿资源砂石骨料进京“公转铁”专列正式开行。丰宁县是我国北方重要的铁矿石产区，可用于制做砂石骨料的尾矿和废石堆积量在30亿吨以上。铁路运输成本低于公路运输，“公转铁”专列开行后，丰宁县全年可向北京发送砂石骨料30万吨左右，既可以填补北京市砂石骨料需求缺口，又将促进丰宁矿山生态修复工作，带动丰宁县产业发展。
新华社记者 邢广利 摄
3月14日，砂石骨料专列驶入北京铁路局大红门货场。
当日，河北省丰宁满族自治县尾矿资源砂石骨料进京“公转铁”专列正式开行。丰宁县是我国北方重要的铁矿石产区，可用于制做砂石骨料的尾矿和废石堆积量在30亿吨以上。铁路运输成本低于公路运输，“公转铁”专列开行后，丰宁县全年可向北京发送砂石骨料30万吨左右，既可以填补北京市砂石骨料需求缺口，又将促进丰宁矿山生态修复工作，带动丰宁县产业发展。
新华社记者 邢广利 摄
3月14日，砂石骨料专列驶入北京铁路局大红门货场后，工作人员在卸货。
当日，河北省丰宁满族自治县尾矿资源砂石骨料进京“公转铁”专列正式开行。丰宁县是我国北方重要的铁矿石产区，可用于制做砂石骨料的尾矿和废石堆积量在30亿吨以上。铁路运输成本低于公路运输，“公转铁”专列开行后，丰宁县全年可向北京发送砂石骨料30万吨左右，既可以填补北京市砂石骨料需求缺口，又将促进丰宁矿山生态修复工作，带动丰宁县产业发展。
新华社记者 邢广利 摄
3月14日，砂石骨料专列驶入北京铁路局大红门货场。
当日，河北省丰宁满族自治县尾矿资源砂石骨料进京“公转铁”专列正式开行。丰宁县是我国北方重要的铁矿石产区，可用于制做砂石骨料的尾矿和废石堆积量在30亿吨以上。铁路运输成本低于公路运输，“公转铁”专列开行后，丰宁县全年可向北京发送砂石骨料30万吨左右，既可以填补北京市砂石骨料需求缺口，又将促进丰宁矿山生态修复工作，带动丰宁县产业发展。
新华社记者 邢广利 摄
3月14日，砂石骨料专列驶入北京铁路局大红门货场后，工作人员在卸货。
当日，河北省丰宁满族自治县尾矿资源砂石骨料进京“公转铁”专列正式开行。丰宁县是我国北方重要的铁矿石产区，可用于制做砂石骨料的尾矿和废石堆积量在30亿吨以上。铁路运输成本低于公路运输，“公转铁”专列开行后，丰宁县全年可向北京发送砂石骨料30万吨左右，既可以填补北京市砂石骨料需求缺口，又将促进丰宁矿山生态修复工作，带动丰宁县产业发展。
新华社记者 邢广利 摄
3月14日，砂石骨料专列驶入北京铁路局大红门货场后，工作人员在卸货。
当日，河北省丰宁满族自治县尾矿资源砂石骨料进京“公转铁”专列正式开行。丰宁县是我国北方重要的铁矿石产区，可用于制做砂石骨料的尾矿和废石堆积量在30亿吨以上。铁路运输成本低于公路运输，“公转铁”专列开行后，丰宁县全年可向北京发送砂石骨料30万吨左右，既可以填补北京市砂石骨料需求缺口，又将促进丰宁矿山生态修复工作，带动丰宁县产业发展。
新华社记者 邢广利 摄
