河北新闻>>本网原创>>

京津冀协同发展|河北:深化互联互通 促进要素流动

2020-08-04 04:34:25 来源:河北新闻网
进入移动版,省流量,体验好

深化互联互通 促进要素流动

——河北举全省之力推动京津冀协同发展向广度深度拓展⑦

太行山高速和北京“大外环”建成通车,津保城际、张唐铁路、京张高铁、崇礼铁路、张呼客专等建成通车;京冀两省市正式批复实施北京大兴国际机场临空经济区总体规划……

京津冀协同发展战略实施6年来,河北省大力推进大交通体系协同建设,深化交通互联互通,促进要素流动,推动区域城乡均衡发展。

划、建设同步,推进大交通体系协同建设

顺着京昆高速,从北京到涞水景区游玩,回北京时则行驶在太行山高速公路。近日,北京市民武自强感慨:多年前,京津冀之间交通并不太通畅,如今一条条断头路被打通,多条交通大动脉修建完成,京津冀协同发展让三地的交通越来越便捷。

交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。6年来,河北省把推进京津冀交通一体化率先突破作为重要政治任务,大力推进大交通体系协同建设。

6年来,河北省积极加强与京津沟通衔接,在全国率先出台《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉高质量谱写交通强国河北篇章的若干措施》,与交通运输部和京津两地联合签署首都地区环线高速公路调整方案备忘录,与交通运输部和天津市联合印发《津冀沿海锚地布局方案》,与京津两地签署17个公路、水路、民航合作协议。

围绕重点项目,专门的规划不断形成。服从服务北京城市副中心和北京大兴国际机场临空经济区建设,深入开展区域重要对接路疏解路研究,落实《北京通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》。和京津相关部门沟通的基础上,河北省还编制完成了《北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区综合交通专项规划》,区域交通网络规划体系不断完善。

交通建设项目同步推进。

一米、一米,再掘进一米……2016年底至2020年初,位于京冀交界处、全长9.2公里的延庆至崇礼高速公路松山特长隧道成了两地关注的焦点。冒着每天最多3万立方米的渗水,京冀两地的建设者不分昼夜地奋战在山体两侧。隧道贯通时,两侧对接误差控制在2.1厘米,仅为规定误差的三分之一。

首都地区环线高速公路替代路线建成通车;京秦高速京冀、冀津接线段与北京、天津同步通车运营;唐廊高速公路与天津连通;G105京冀和G205津冀接线段、G228沧州段开工建设……每一个交通一体化项目无不体现着京津冀的勠力同心。

一条条断头路被打通。

6年来,全省新改建京港澳、京台、京昆等高速公路2473公里,打通拓宽对接路29条段、1774公里,太行山高速公路南北贯通;截至4月底,河北与北京高速公路接口13个、普通干线公路接口21个,与天津高速公路接口13个、普通干线公路接口20个。

一个又一个大手笔交通一体化项目建设完成。

蓝天下,北京大兴国际机场金色的航站楼,如同振翅欲飞的凤凰。

2019年9月25日,北京大兴国际机场正式通航。机场冠名“北京大兴”,其实它的一期航站楼99%都位于河北廊坊。围绕其构建的现代化、快速交通网络不断缩短着三地的通行距离。

6年来,京津冀之间的大型交通基础设施项目越来越多,路网越来越通畅,交通一体化格局基本成型。

责任编辑:张云
更多精彩内容请关注
			河北新闻网
			官方微信
			
			河北日报
			客户端
			
立即打开
网站首页 我要评论 分享文章 回到顶部