进入移动版，省流量，体验好唐山构建“一中心、多节点、全覆盖”现代物流空间网络体系
从“经济通道”到“通道经济”
位于唐山市汉沽管理区的和立东升——京东华北物流基地。通讯员裴春晶摄
2019年全市社会物流总额达17435亿元，物流业增加值实现949亿元、增长4.9%，占第三产业增加值比重达到34.6%，占GDP比重超过13%。目前，10个省级物流产业聚集区，已建成面积达54.82平方公里，累计完成投资1280亿元，入园企业超过2000家，实施项目423个
日前，第七届中国国际物流发展大会在唐山开幕，来自国内外物流界的精英近500人，以及全球近80个国家和地区的200多位专家学者、行业领军代表通过线下和线上的方式参加会议。
地处东北亚经济区中心地带的唐山市，在京津冀协同发展和“一带一路”建设中具有重要地位。在向海发展过程中，唐山正努力将唐山港建设成世界性综合枢纽大港。但是，唐山港货种以铁矿石、煤炭、钢材等大宗原材料散货为主，还属于大进大出的流量经济，仅起到货运、中转和接卸的物流通道作用，通过型货物多，落地增值服务少。
为推动“经济通道”向“通道经济”转变，唐山市近年来坚定不移推动物流业高质量发展，充分发挥“自贸区+综保区+跨境电商综试区”叠加政策优势，努力构建“一中心、多节点、全覆盖”的现代物流空间网络体系。
据了解，2019年全市社会物流总额达17435亿元，物流业增加值实现949亿元、增长4.9%，占第三产业增加值比重达到34.6%，占GDP比重超过13%，成为全市重点支柱产业之一。
以港口物流为依托，打造曹妃甸现代国际物流中心
日前，在位于曹妃甸临港商务区的河北新发地（曹妃甸）商贸物流基地项目现场，各处建筑主体上都是施工人员紧张有序的忙碌身影。
“项目是利用曹妃甸自贸区、综保区政策叠加优势布局的保供北京市场的重要平台，也是集团营销国内农副产品的‘出海口’和进口国外农产品进入华北的‘第一站’。”项目前期部副总经理钟俊介绍说，项目总投资65亿元，将打造现代商贸物流基地和7万吨级的通用码头。其中，一期项目主要建设农产品智慧冷链物流中心、农产品展示交易市场、五金建材贸易中心。
物流产业的发展需要强大的贸易支撑。因此，打造曹妃甸现代国际物流中心，就需要建设国际综合贸易大港。
在此过程中，唐山市充分发挥“自贸区+综保区+跨境电商综试区”叠加政策优势，发挥曹妃甸地处环渤海、环京津“两环”核心地带等区位优势，以及曹妃甸港深水岸线与临港产业集群的综合优势，以建设国际航运中心和大宗商品自由贸易港为目标，重点打造大宗散货集散中心、国际物流保税区和跨境电商示范基地，着力构建3亿吨煤炭、2亿吨铁矿石、3000万吨LNG、5000万吨精品钢材、5000万吨原油、500万方木材六大物流贸易加工基地，打造价格中心和交易平台。
根据规划，到2025年，唐山市在完善提升煤炭、矿石、钢铁、LNG、木材等产品物流交易中心和综合保税区规模效益的基础上，将加快建设大宗商品期货交割库，把曹妃甸钢铁、矿石、煤炭和石化产品物流交易中心打造成为面向国际、服务国内的北方最大的交易中心和价格形成中心。中心大宗商品交易和物流收入总额将超过1万亿元。
日前，在位于中国五矿集团曹妃甸国际矿石交易中心的矿石加工车间，滚筒取料机正在铁矿石粉上作业。随着机器的轰鸣声，混合好的铁矿石粉被输送到远处的传送带上，运往下一个车间装车。
“我们将在曹妃甸打造亿吨级世界矿石混配交易中心，产能可达每月40万吨左右。”中国五矿集团曹妃甸矿石控股有限公司相关负责人表示，该中心由中国五矿集团、曹妃甸港集团、河钢集团共同投资建设，目前一期工程已经完工，全年可生产精混矿石产品400万吨，铁矿石交易规模达到1600万吨，全部建成后可实现年矿石现货交易量超过1亿吨。
作为唐山打造曹妃甸现代国际物流中心的重要内容，该交易中心涵盖保税、仓储、配矿、保值、融资、现货、期货交割库等综合功能，不仅能逐步改变中国钢铁企业进口矿石的渠道和贸易方式，更能有效改善单纯依赖港口劳务费的低附加值盈利模式，大大提升港口效益。
