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钟翔平
交通基础设施是支撑城市高效运转的主动脉，也是一座城市发展水平的重要指标。新基建跟传统基建的融合发展，最先受益、最重要的落地领域，就是城市交通。
过去十余年，我国城市化进程提速，千万人口的大城市越来越多，城市交通非常繁忙。我国有世界上最发达的铁路网络，有位居全球第一的高速公路里程数，还有快速增长的水路和航空交通。
面对不断增长的用户量和服务需求，利用数字化技术、新基建的手段，对传统基建进行智慧化升级，提升管理精度、运行效率和服务质量，可以让交通、出行产业释放出更大价值。
信息技术和数字技术的不断进步，正在让车变得更聪明，也让路变得更智能，车和路都逐渐具备感知和交互能力，“车路协同”正成为现实。
随着新基建的不断推进，未来交通将会进一步智能化，走向“以人为中心”的人车路智联模式。这种全面的智慧化，通过数字底座和云端大脑的调度，让各个交通单元以多线程的模式，安全、高效地协同起来。
首先，交通智慧化升级，将助力城市规划、管理走向精细化。
随着汽车保有量的增长，交通拥堵成为很多城市的棘手难题。让公共交通和自主出行合理调配，各类型车辆安全并行，可以借助数字化手段，进行前瞻性预测，做出合理的城市道路规划、潮汐车道设置、轨道和公共交通路线规划等。
其次，交通智慧化升级助力交通调度、运行更高效。
腾讯与广州地铁联合推出的全国首个轨道交通智慧大脑“穗腾OS”，正是在这个领域的探索和尝试。人流密集的高铁、地铁站、高速口及停车场等，都依赖扫码、刷脸等更多无感支付技术，减少拥挤和等待，提高交通效率。
此外，我们正在探索利用数字孪生技术，构建数字化的交通调度管理平台，同时腾讯重点发力虚拟仿真等数字技术，推动自动驾驶早日落地，解决交通安全等问题。
第三，交通智慧化升级助力民生服务，带来更好的出行体验。
用户出行最根本的追求，始终是效率和舒适。
智慧化升级，将给用户带来更加便捷和舒适的体验。例如，腾讯正在跟深圳机场联手打造的全流程服务系统，通过统一的ID、小程序和公众号等平台，能够减少人工服务，缩短排队等候时间。
在公路出行方面，随着辅助驾驶和自动驾驶的加速迭代、生态车联网的快速普及，车也从一个通勤工具，变成一个更舒适、更多功能的服务空间，这也是腾讯和众多车企合作伙伴正在努力的方向。
目前，腾讯已经与30多家车企、300多家生态合作伙伴达成合作，通过提供智慧化的车内服务、车企数字化营销工具以及自动驾驶研发工具等，助力车企更好地服务用户。未来，腾讯希望基于一码、一图、一云、一ID的技术，如乘车码、超级ID等个性化服务基础，地图、LBS、云计算等基础能力，成为智慧城市的数字底座和云端大脑。
面向未来交通的全生命周期，腾讯始终坚持“以人为中心”的服务理念，发挥自身的数字技术能力，让交通基建具备感知能力、实现智慧决策的管理方式、提高运营效率、提升服务体验，加速交通从传统被动型管理的模式，走向基于数据与科技的新型智慧交通。（作者为腾讯公司副总裁）
