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公共出行需点状交通工具填补空白,石家庄市政协委员昝秀云:将共享单车纳入城市规划

2021-02-26 07:04:06 来源:河北新闻网—燕赵都市报
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公共出行需点状交通工具填补空白,石家庄市政协委员昝秀云:

将共享单车纳入城市规划

昝秀云委员。

城市公共交通出行一直是代表委员们关注的焦点。石家庄市政协委员昝秀云调研发现,目前,石家庄的公共交通出行组网建设不断完善,但城市点状接驳及换乘出行仍需加强。在今年石家庄市两会上,昝秀云委员建议,推动共享两轮车融入城市公共交通出行系统,通过将轨道交通、地面公交、慢行交通三网融合,打造一体化公共交通出行网。将共享助力车纳入城市慢行交通发展规划和设施改善年度计划,改善非机动车出行环境。

调研:

城市点状接驳出行仍需加强

《2020年度中国主要城市交通分析报告》数据显示,2020年第三季度,石家庄公交出行幸福指数较高,在中、大型城市中出行幸福指数排名第二。随着地铁1号、3号、2号线的通车运营,石家庄城市出行能力不断提升。不过,昝秀云委员调研发现,虽然石家庄公共交通出行的组网建设不断完善,但城市点状接驳及换乘出行仍需加强。

“公交热点线路在早晚高峰仍存在无法满足需求的现状。”昝秀云委员说,目前,石家庄城市出行早晚高峰还呈“早入晚出”现象,即早上由城市周边向城市中心高度聚集,晚上由城市中心向外发散移动,这就导致早晚高峰需求过大,热点线路及热点班次拥挤不堪。“而2017年石家庄地铁正式投入使用后,沿线市民切实享受到了地铁出行红利,但地铁线路目前仅通行3条,私家电动车在完成随时随地换乘接驳存在一定的问题,因此这也一定程度上限制了公共出行的利用率。”

昝秀云委员认为,城市公共出行优化,亟须点状交通工具填补空白。“目前,公交、地铁网状发展可以有效覆盖整个城区出行,但深入到小街道、社区,仍存在空白区域,而公交、地铁接驳中间空白地段也需要公共交通出行工具做弥补,来提升公共出行效率。”

建议:

鼓励企业均衡投放共享车辆

昝秀云委员建议,鼓励和规范共享两轮车在石家庄发展,将共享两轮车纳入城市公共出行体系建设中,以弥补公交、地铁接驳空白。

“共享两轮车是公交、地铁接驳和城市公共交通薄弱区域出行的有力补充。”昝秀云委员建议,城市规划部门会同交通部门,做好统筹规划,合理设置停放区和警示标志,考虑在交通薄弱区域增设投放点。

同时,通过科学测算,尽快明确共享自行车投放总量。明确各共享车企在各区的均衡投放,保障市民、用户骑行衔接顺畅,鼓励企业较为均衡地投放共享车辆。依照其运维能力进行动态配额调整,合理满足接驳畅通、顺畅换取车、便利出行的使用需求。

昝秀云委员还建议,将共享助力车纳入城市慢行交通发展规划和设施改善年度计划,充分发挥共享两轮车间隙黏合剂作用,改善非机动车出行环境。 (燕都融媒体记者 李春炜)

责任编辑:张永猛
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