值班老总读报（292）｜解决“停车难”继续加把劲

河北日报副总编辑 贾伟

最近一段时间，河北日报各发布平台先后刊发了多篇各地解决“停车难”问题的报道，引发了大家的关注和讨论。

作为一个市民，我跟大家一样有过这样的尴尬——早上着急去上班，却被街道两边停放的车辆堵得出不来；周末想去逛逛商场，结果找车位的时间比购物时间还长。最近又出现一个新问题，原来的收费停车场免费了，结果车位却更难找了……

“停车难”的原因很多，包括停车场分布不均、利用效率不高，等等。解决起来当然也需要多管齐下。但我认为，“停车难”的主要原因，还是停车位的绝对数量不足。解决这个问题，才是治本之策。

有资料显示，我们国家的城市停车位比例，多在1∶0.5-1∶0.8之间，低于发达国家1∶1.3的平均水平。具体到河北，有的城市停车位缺口多达几十万个。一边是不断增加的车辆，一边是严重的城市建设欠账，所以，解决“停车难”注定很难。

也正因为如此，从2019年起，从国家到省里都出台了相关意见和办法，要求拓展停车资源，加快破解“停车难”。

从正定开放机关单位停车场，到石家庄、邢台等加快建设停车场，再到邯郸增设蓝色临时停车位……我们曾经报道过的这些事例，都取得了明显效果。这说明，尽管难度很大，但只要真重视、真动脑，总能“挤”出更多的车位，逐步解决问题。事实上，很多民生问题，解决的办法都是“挤”出来。当然，这需要一个过程，一靠政府努力，二靠市民的理解、支持和配合。

从另一个角度看，“停车难”还不只是民生问题。2019年7月底召开的中共中央政治局会议，就已经把城市停车场列为了新基建的重要内容。专家认为，城市停车场建设是前景可观的消费投资新支点。更为大家熟知的一个道理是，能不能解决好“停车难”问题，已经成为评价一个地方营商环境好坏的重要标准之一。

小小停车位，关系大民生；停车难不难，关系城市形象；停车场建得快不快，折射经济承载力强不强。所以，扩大停车位供给，尽快解决“停车难”，各地还要再加把劲。

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