铁路沿线外部环境治理用上“千里眼”

“京广高铁198公里669米处0031号球机发现轻飘物，请石家庄高铁车间综合工区前往现场处理。”3月20日，在中国铁路北京局集团有限公司石家庄供电段安全生产调度指挥中心大厅，该供电段外部环境治理室副主任王晋正在电脑屏幕前将铁路沿线外部环境动态监测平台发出的报警信息推送至属地工区。

铁路沿线外部环境动态监测平台是中国铁路北京局集团有限公司石家庄供电段联合河北铁塔部署的数字化智能监测平台项目。该项目利用安装在铁塔顶端的全景高清智能网络摄像头和数字技术，可实现针对铁路沿线外部环境的实时监控、录像回放、电子地图、自动告警等功能。

“依托遍布城乡的铁塔基站，我们在京广高铁石家庄至定州东区段设置了35个视频监测点位，相当于为我们的外部环境动态监测安装上了‘千里眼’。”王晋用手轻轻一点鼠标，电脑屏幕上便出现了视频监控的实时画面，并且可以随意放大、缩小，现场细节清晰可见。

王晋介绍，每个视频监测点位均搭载高空摄像头，借助视频自动巡航和全天候在线优势，结合AI图像识别技术，可识别轻飘物、危树倒伏、彩钢房、垃圾堆、烟火、人员（动物）以及车辆异常闯入等11类场景。“一旦平台发现疑似行为，会进行研判报警，我们人工审核确认后，会通过系统直接向属地工区推送预警信息，工区人员可以第一时间到达现场进行核实、处置。”王晋说。

铁路沿线外部环境动态监测平台的应用，让京广高铁石家庄至定州东区段的外部环境治理进入数字化时代。

“以前外部环境工作面临着缺少提前预警、相关线索取证难、管辖线路点多线长导致人工线下巡查任务繁重等难题。现在通过平台，我们可以实时动态监测铁路沿线外部环境，一旦发生异物侵限等异常行为，能根据手机推送过来的预警信息，快速到达现场进行处置。线上报警与线下处置协调联动，方便多了。”石家庄高铁车间综合工区职工杨红杰说。

据介绍，铁路沿线外部环境动态监测平台通过“高空看”“智能判”“地上查”“网上管”，织牢铁路沿线外部环境“安全网”。

高空看。通过安装在铁塔顶端的云台或球机，针对铁路沿线1至2公里半径范围内的外部环境，实现全域全时段全覆盖视频监测。

智能判。以高点监控视频数据为基础，利用人工智能AI技术，对异常活动及时发现，研判预警，由中国铁路北京局集团有限公司石家庄供电段外部环境治理室人员审核确认后，再将告警信息推送至属地综合工区。

地上查。属地综合工区人员接到告警信息后，前往隐患点进行核查、取证、处置以及跟踪后续处理进度，待整治完成后，将结果通过手机反馈至平台。

网上管。平台对数据进行实时汇总分析，从而形成发现、推送、整治、反馈的闭环管理流程，为中国铁路北京局集团有限公司石家庄供电段外部环境治理工作提供实时、准确、连续的数据支撑。

数据显示，铁路沿线外部环境动态监测平台自去年10月份投入运行以来，共排查出391处隐患告警，其中防尘防虫网等网类88起，地膜塑料大棚等塑料类275起，垃圾堆放类23起，其他类5起。这391处告警均已完成现场核实与处置，有效遏制和消除了外部环境隐患对铁路供电及运输造成的影响。

“接下来，我们将进一步加强路地双方沟通联系，将隐患信息通过监测平台及时推送至属地双段长，路地联动进行现场核实整治销号，共同做好铁路沿线外部环境治理工作。”中国铁路北京局集团有限公司石家庄供电段副段长陈学民说。（河北日报记者 方素菊）