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纵览原创 | 探秘石家庄复兴大街北三环辅路,为啥顺?有多美?

2024-05-08 20:50:00 来源:河北新闻网

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纵览新闻记者 吕若汐

近日,石家庄市复兴大街、北三环辅路全线通车,进一步畅通了路网微循环,极大提升了省会道路通行能力,让百姓出行更便利。这两条辅路长啥样?有哪些鲜为人知的“小秘密”?5月7日,记者和中交第一公路勘察设计研究院有限公司复兴大街、北三环项目设计执行负责人张钰一同前往探秘。

5月7日石家庄市复兴大街泊水桥。刘子恒/摄

上午10点,在复兴大街泊水桥旁,只见双向4车道辅路宽广明亮,沿线有不少从主路驶离的车辆,也有从辅路并入的车辆,现场秩序井然。

“如果把主路比作城市交通的‘大动脉’,那么辅路就是‘毛细血管’,关系着群众家门口的出行便利。”张钰告诉记者,复兴大街、北三环贯东西、通南北,共同拉大城市框架,主路通车后,在一定程度上疏通了交通,但因为没有匝道和辅路的联通,上下高架并不方便。

辅路的通车让问题得到了改善。张钰掰着手指头给记者细数起来:“复兴大街、北三环双侧辅路共长90.4公里,复兴大街拥有进出口15对,北三环拥有进出口18对,两条路的交通串联功能很突出。”

石家庄市民张然深有体会。他家住在石家庄市长安区旭辉公元,距离复兴大街主路大约1公里,主路通车后,由于家门口没有连接主路的道路,上高架桥还得绕远。每次前往正定,需要走北二环、体育大街以及河北大道,花费20多分钟。“现在,从家门口出来不远就是复兴大街辅路,可以直接上去,再也不用绕道了,去正定比以前快多了。”张然眉飞色舞地说。

这么长的路段,怎么保证规划出的辅路路线最符合市民需求呢?“石家庄市政府广泛征集了市民的意见和建议,比如,绵河道出入口的增设,就是市民的‘金点子’。”张钰解释,绵河道作为石家庄市一条重要的交通要道,交通流量一直较大,不少网民反映希望能够在这一区域增设出入口,以缓解交通压力,提高出行效率。项目设计执行团队经过实地调研,最终在这里增设了绵河道出入口,建成后市民们纷纷点赞:“不仅有效缓解了该区域的交通压力,还提高了大家的出行便捷度。”

5月7日,复兴大街主、辅路间绿树成荫。刘子恒/摄

复兴大街、北三环在设计方面的别出心裁,也给记者留下了深刻印象。

从石家庄南收费站一路向北,途径气势磅礴的南三环互通立交,跨过如飞虹般的泊水桥,穿越长达1.2公里的白佛隧道……仿佛走在画卷之中,沿途风景美不胜收,令人心旷神怡。

在复兴大街与中山路交汇处,白佛隧道宛如一条地下巨龙,南北向车辆在其中穿行而过,地面上东西向的车辆正有序行驶,这里的绿色景观让人眼前一亮,种植了2000余株适宜不同季节的乔灌木绿植,打造出了一片开放的城市绿色空间。

“复兴大街共有3处隧道,上方都设有绿地公园。看,这儿就藏着一个!”行驶到白佛隧道上方、复兴大街南北向辅路中间的时候,张钰指着下方的绿地公园给记者看。只见公园里花草植被搭配错落有致,层次分明,色彩斑斓,红色的塑胶游园路穿插其中,形成一道“马路上的风景线”,也给附近的市民提供了一个绿色休闲锻炼场所

5月7日,复兴大街白佛隧道上方的绿地公园。刘子恒/摄

不仅“内实外美”,这两条辅路还充满了“智慧”。沿复兴大街、北三环辅路一路驶过,记者看到,每隔一定距离都安装有智能化的照明设备,两侧还设置了公交站牌。

“复兴大街和北三环沿线设有可根据光照度自动调节的照明灯和60余处公交站。”张钰介绍,两条道路统筹了城市、交通、景观、市政配套设施等因素,按照“缺什么,补什么”的原则,进一步完善了市政配套设施,实现了城市功能的融入,设置了市政管网、智慧交通、灯杆、公交站,桥下空间利用等,全力补齐城市服务管理功能短板。

“目前,复兴大街的智慧交通设施已基本铺设完成,未来,北三环的智慧交通建设也将加快推进,为市民提供更加便捷、高效的出行体验。”石家庄交投集团所属交投公司党委副书记、总经理王永刚说。

责任编辑:吕若汐
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