兴建新城添活力——黄骅新城的建设序幕已全面拉开。规划面积110平方公里。2020年人口达到100万人。目前，投资26亿元、全长39.2公里的“三横两纵”道路起步工程主车道已竣工通车；投资100多亿元，占地16.2平方公里的新城起步区“十大工程”陆续开工建设。不远的将来，一座百万人口的现代化大城市，将以傲人的身姿挺立在渤海湾畔。
脉动：
对接“国家发展战略”，变“地理”为“地利”
昔日，交通运输部、省政府批复的《黄骅港总体规划》，给黄骅综合大港的定位很明确：河北省“东出西联”的出海口，亚欧大陆桥新通道桥头堡；依托京津冀，服务冀中南、晋中南、鲁北、豫北，面向朔黄铁路沿线及陕西、内蒙古等部分地区对外开放的窗口；以港口物流为基础，城市配送物流为支撑的区域性航运中心；河北及“两环”地区新的经济增长极和隆起带。
黄骅综合大港一“问世”，便不忘履行使命。
8月17日下午，沧州市人民政府、河北港口集团与邯郸、邢台、衡水、石家庄、保定等冀中南五市共同签署战略合作协议，依托黄骅综合大港的资源优势和五市的产业优势，建立长期战略合作伙伴关系和区域经济协作机制，意在拉动冀中南和全省区域经济增长。
与之相比，“亚欧大陆桥新通道桥头堡”的“包装”与打造，则更令人多了一份前瞻的勇气。
“黄骅港经省会石家庄、山西太原、宁夏中卫，由新疆出境，途经中亚、欧洲到荷兰鹿特丹，将形成世界上最短的被称为‘超级地理现象’的亚欧大陆桥最新通道，”渤海新区有关负责人指着地图介绍，它比原亚欧大陆桥要缩短500公里，亚欧贸易通过此通道比远洋运费节省20%，时间节省40%，是一条名副其实的“黄金走廊”。
随着理念的不断升华，决策者把目光投向更深邃的地方——依托黄骅综合大港，承载和对接我国“六大发展战略”。
【责任编辑：王新华】
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