数据：每天有近8000辆车逃费
307国道石家庄至晋州段的建设和管护由石家庄路辉(路信)路桥建设公司负责。藁城收费站是一级公路收费站，经省财政厅、交通厅等部门核准，该站将收费至2017年，距离截止年限还有6年，为什么就收不下去了呢？
在收费站附近，分布着灵村、南墩村等村庄，自从1996年收费站设置之日起，藁城不少反对的声音就开始出现。一位村民向记者解释说：“收费站设置位置不合理，距离藁城城区太近，只有几公里。我们去石家庄，先要缴费，十分不方便。”一位妇女反问记者说：“在你家门口弄个收钱的栅栏，你愿意吗？”因为这些原因，收费站与藁城市民纠纷不断。
昨日，藁城西收费站一位郝姓副站长告诉记者，闯杆通行现象在2008年就已经出现。他认为，道路计重收费后，超载大卡车缴费额度非常多，当地开始出现一些“带车的”，这些人带领超载车辆强行闯关。“虽然也曾报警，但是难以根治。这种事一多，闯关的口子就被打开了，而且，越来越严重。”他介绍说，这几年来，收费站和驾驶员之间的矛盾越来越大，“我们的员工至少都被打过两三次。我当过站长，也被打过。去年，藁城市公安、路政等部门联合治理闯杆现象，但是治理结束，立马反弹，而且比以前更严重。”
随着车流量越来越大，藁城西收费站收费金额却越来越少，“以前多的时候一天能收十几万，去年滑落到4万，今年连2万都快保不住了。”
石家庄市公路桥梁投资开发管理中心向本报记者提供了上个月的相关数据，数据显示，藁城收费站日通行车辆为10055辆，7717辆逃费，每天收入3.5万元。
声音：藁城居民呼吁撤销收费站
“正定的收费站两年前就取消了，为什么藁城的就取消不了？”记者采访时，路过此地的南墩村村民质疑收费站设置，“位置不合理，收费这么多年了，难道还没收回成本？”这位村民呼吁收费站公布收支情况。
而在网络上，呼吁拆除的声音更加高涨。一位名为“把酒临风”的博客作者写道：“两年前的4月，正定收费站拆除了。现在31路走进了正定，77路通到了南门，公交费用降了一块钱，正定的私车多了，老百姓都说好，这才是得民心，顺民意。”
坊间热议，藁城收费站已经成为制约藁城与石家庄交往的绊脚石，而目前绝大多数车辆闯杆，已经跟取消没有多少区别了，干脆取消算了。
部门：目前没有取消收费站计划昨日下午，石家庄市公路桥梁投资开发管理中心表示，藁城收费站目前没有取消计划，但是，为了方便附近村民和藁城市民通行，同时针对藁城收费站目前的情况，他们在4月份制定了一份相关措施，主要是调整了收费政策。据介绍，这个措施包括：一、协调藁城市政府处理此事，协商月票车优惠政策。二、协商确定收费站附近廉州镇村庄统缴证优惠政策。三、确定联合治理期间，特殊事件处理程序。4、将在当地电视台发布通告。
藁城收费站未来将走向何方，本报将继续关注。
燕赵都市报记者郭天力/文赵海江/图
参与留言
