市民反映

    做工差配置低，堪称“马路杀手”

    邯郸市刘先生在观看了数辆电动轿车后说，其无论做工质量还是舒适度，和一般的轿车存在不少差距。特别是由于动力不足，车内没有配置空调，这在夏季开车肯定很受罪。

    一位司机指出，这些车辆铁皮非常薄，里面没有安全气囊和ABS系统，再加上驾驶人不需要进行专业培训，也不用挂机动车牌照，一旦上路安全隐患极高，称其为“马路杀手”一点儿也不为过。

    商家声音

    希望国家出台规范电动汽车政策

    经销商们普遍认为，影响电动轿车推广的最大因素还是国家政策。目前，除上海、长春等少数几个试点城市为私人购买新能源汽车进行补贴，办理牌照外，大多数省市还没有相关政策，甚至是一片空白。在这种“无人管理”的局面下，不少消费者肯定会心存顾虑，担心国家一旦出台具体质量标准，严格要求车辆必须办理驾驶证、牌照后，此前购买的车辆是否因为不符合标准遭到淘汰。

    所以，无论是消费者，还是电动车厂家和销售商，包括公安交通管理部门，都希望国家尽快制定出相应的政策。

    部门说法

    电动汽车上牌照需要修改法律法规

    石市交管局有关人员介绍，因为这些车辆暂没上牌，具体数量也就无从统计，但是估计石家庄市区至少有1000多辆。由于他们是按照电动车标准生产的，型号并不在国家发改委机动车产品名录里面，因此交管部门无法给这些电动车办理上牌手续。据介绍，能够上牌的机动车，必须是列入国家发改委机动车名录、以燃油燃气为动力，排气量大于50毫升的机动车。