校车监管多部门联动
财政埋单提供校车安全保障，到底可以走多远，无人能回答。至少目前，校车的安全有了实质性的提高。
丰南区交警大队的GPS后台上，对校车的掌控已经实现运筹百里之外。校车静止的时候，屏幕上显示为一条蓝线，车子运行的时候，显示为紫线，一旦车子速度高于50公里/小时，线条自动变为红色并报警。
这样的设置是丰南交警的创意，一方面可以监督司机不超速行驶，另一方面从监控的运行轨迹来判断司机有没有多拉少跑。这套系统并非交警队独有，丰南区教育局同样装有一套。两套监管系统的双重管理，一方面是政府部门对雇佣的司机监管，一方面是交管部门对司机驾驶安全的监管。
数月前，丰南交警查获了校车正规化以来的第一例也是唯一一例超员案例：一名在校教师搭顺风车，导致校车超员一人。最后，对校车司机处300元罚款、记6分。交管部门后台的监控和路面的抽查，政府负责支付司机领取的固定工资，教师和安全员监督运营过程的规范性,这样的模式，引来了不少外地的求经人。毕晓光坦言，外地不少教育同行来丰南求经学习，回去后都没有动静，他分析，这和校车模式运营需要经济的巨大支持不无关系。
参与留言
