地铁施工沿线，出行有点堵

    10月31日12时，记者在北国商城站坐上1路公交车，由东向西行驶。由于公交车道被私家车占用，公交车走得十分不顺畅。尤其在有围挡的狭窄路段，公交车因为体积大、不灵活，频频被其他车辆“加塞儿”。“现在是特殊时期，车道变少，公交专用车道已经基本不起作用。”1路公交车司机郭艳彬师傅告诉记者，“在地铁施工以前，从谈固到西王跑一趟车一个多小时足够。现在至少需要两个小时，有时要三个多小时。”

    公交车艰难前行，出租车则望“堵”却步。“大多数的哥都绕开中山路跑。一旦堵在里面，可就亏大了。”开了十多年出租车的郝师傅告诉记者。

    地铁施工所在的中山路是省会的主干道，市民通行多是刚性需求。“开车堵、公交慢、打车难”等“出行的烦恼”，着实让省会居民感到焦虑。

    漫天要价、不遵守交通规则，载客三轮车蜂拥而来，带来交通隐患

    时而在机动车道上与汽车抢道，时而在非机动车道上快速穿梭……一段时间以来，省会街头特别是中山路沿线非法载客的电动三轮车数量激增。漫天要价、不遵守交通规则……蜂拥而来的载客三轮车扰乱了省会的交通秩序，带来了不少安全隐患。

    地铁施工沿线打车难，让很多电动三轮车看到了“商机”，纷纷想在地铁施工的“非常时期”“钻空子”。一位载客三轮车车主告诉记者，看到近一段时期电动三轮车拉活容易、赚钱快，他上个月花9000元钱买了这辆新车。

    10月29日12时许，在中山路与大经街交口，记者拦住一辆电动三轮车询价，到大约3公里外的河北日报社，车主竟然要价10元。为了体验，记者只好“认宰”。记者坐上车，车主随即开车进入了机动车道，车子在公交车和小汽车之间灵活穿行。开到中山路与平安大街路口时，车主无视红灯，直接由机动车道行驶到路口对面的非机动车道。由于车身轻、车速快，在转弯和颠簸时，记者都有一种发飘的感觉，感觉车子随时可能侧翻。

    采访中，不少市民呼吁，对近来载客电动三轮车蜂拥而出的现象，应当采取一定的措施予以治理。石家庄市交管局宣传处民警张华表示，省会近期将对非法上路的三轮车开展集中整治行动。