14日上午，石家庄市区两级城管综合执法局依法对三教堂村强行破路行为进行了查处，是近期最典型的一起私挖城市道路案件。而在市两会上，建筑工地的毁路行为也成为委员们关注的焦点，市民盟提交了《建筑工地毁路严重亟须治理》的集体提案，他们指出，由于建筑施工方保护措施不力，城区多条道路破损严重。
石家庄市民盟的委员们调查发现，在建设大街与和平路交口西南角正在施工的公园城项目，2012年10月开工，不到一个月的时间，已造成和平路南侧长约200米左右的非机动车道和人行道的大面积损毁，这种状况已长达一年有余，至今都无人问津。市庄路上一新建项目“华宁春天”，运输渣土的车辆造成整个市庄路出现大范围裂缝或下沉，窨井盖周围路面也出现塌陷和破裂，在长约500米的市庄路上，出现10余个大坑，其凹陷处深度约有30—50厘米，不少行人和车辆路过此处纷纷绕道而行，并且路面破损现象仍在继续。
他们在集体提案中指出，城市道路设计承载一般都是20吨标准，而城区道路上行驶的运输渣土和搅拌机的货车载重大多达50-100吨。而在一些建筑工地，经常可以看到超过50吨重的“后八轮”重型货车满载钢材、碎石、矿渣、土方等在城区横行，城市道路不堪重负，自然伤势严重。
他们建议尽快建立通行证黑名单制度，对建筑工地发生超限、超载、抛洒、流漏、未加盖雨布、货物超过墙板、未按规定串线行驶等严重交通违法或违反承诺书的通行证车辆，有关部门在进行查处的同时，没收其通行证，并把该车辆记入黑名单，半年不得为其办理市区出入通行证。
同时，完善交通和城区规划，尤其是在城市道路规划上，利用现有条件尽量客货分流，对大吨位车通行频繁的道路提高设计等级标准，以延长道路使用寿命。对相关部门实施严格的问责制，因监督不力而造成道路严重损失的，应追究相关人员的责任。
【责任编辑：孔德琳】
