2013年，石家庄市地铁建设进入土建开挖的阶段，省会交通也进入了“非常时期”：公交难行，公车难行，私家车难行，出租车难行……在享受到地铁带来的交通便利之前，每个人一出家门就感到了出行的压力。对于地铁施工带来的“交通阵痛”，在本次两会上也受到了众多委员的关注。有政协委员就表示，“交通阵痛”是每一个城市迎来地铁时代的必然前奏，度过这个阵痛期，需要市民的理解与支持，但也需要城市管理者用更周全的预案、更科学的管理、更细致的服务。
现象1：地铁施工季道路“堵”字当头
“现在送孩子上学比以前提前半小时出门。”昨日早晨，送孩子到中山路上一所幼儿园上学的李先生说，由于幼儿园在中山路上，他每天送孩子上学深受交通拥堵的困扰。“地铁施工围挡在交叉口处特别明显，很多交叉口路段只剩下一条或两条车道。早高峰时段，开车上班，一个路口通常要等三四个红绿灯才能通过。”
昨日上午8点，记者在谈固公交枢纽站坐上1路公交车，由东向西行驶，一路上，公交车走得十分不顺畅，尤其在有围挡的狭窄路段，公交车因为体积大、不灵活，频频被其他车辆“加塞儿”。8点50分，公交车到达了北国商城站，对于50分钟的路程，在北国商城附近上班的小赵表示很无奈：“以前坐公交车到北国商城站最多半小时，现在至少需要50分钟，有时甚至1个半小时。”
公交车艰难前行，出租车则望“堵”却步。“大多数的哥都绕开中山路跑。一旦堵在里面，可就亏大了。”开了十多年出租车的郝师傅说。
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