是否有碍市场公平
打车软件让部分人尝到了实惠，但是一些中老年人因为打车软件的流行反而遭遇“打车难”。他们都没有打车软件，有的急于看病，有的急于赶车、赶飞机，却都打不到车，遭遇出行难问题。有业内人士表示，打车软件之间的商业竞争违背了市场公平原则。
河北省商联会秘书长曹润亭说，一方面老年人应该与时俱进多学习新知识，另一方面打车软件最好更人性化一些，开发出适合老年人用的版本。至于新生事物的市场监管，政府应该体现出作为，及时出手，让打车软件市场步入正轨，良性发展。
补贴结束会怎样
相关数据显示，两大巨头的补贴投入至今已将近20亿。那么，还会继续烧多少钱？‘嘀嘀’和‘快的’的态度均是：继续烧，不差钱。支付宝公交部的陆先生说，“我们会将补贴进行到底，直到用户熟悉了解了手机打车应用。”
但是，这样的烧钱运动不可能永久持续。到时补贴没有了，你还用手机软件打车吗？记者昨日在街头随机采访了10位打车者，有7人表示“没补贴就基本不用”，3人表示“如果打车顺利，可以继续使用，尤其是天气不好的时候。”在司机中，部分司机表示，如果没有补贴就考虑不用软件了，毕竟太费流量。但是也有部分司机感到了软件打车的便捷，“顺路的话正好接单，不用满街遛空车了。”一位司机说。
“只要消费者的消费习惯已经形成，就不可能回到原点。”曹润亭秘书长说，这场大规模的烧钱争市场的营销，就是为了让消费者养成手机打车的习惯。等到大家习惯了，补贴没有了，市场就会渐渐步入正轨。
部门说法
石家庄运管处：我们正在密切关注
昨日，针对市民反映的这些问题，记者采访了石家庄市运管处综合科，该科一位高姓科长说：“我们已经发现了一些不好的苗头，并密切关注着。同时，我们也将有针对性地研究拟定一些管控措施。”
燕赵晚报记者刘文静 郝子朔 实习生甄梦林
【责任编辑：李莎】
