昨日，记者从市轨道公司获悉，地铁一号线张营停车场至西王站区间（以下简称“张西区间”）双线贯通，该区间总长906米，穿四条铁路线，目前正在加紧进行隧道内壁施工，计划将于7月份完成。
昨日，记者通过西王站附近的一处竖井，进入张西区间施工现场，映入记者眼帘的是两个隧道洞口并列排开，与其他区间不同，这两个洞口距离很近。“这主要是因为距这个洞口往西不远就是地铁‘出地’的位置。因此这里也是整个地铁1号线隧道间距最小的地方，隧道壁间距只有0.5米。”该工程相关负责人介绍，张西区间左右两个隧道的距离自东向西逐渐收窄，这样设计才能使地铁列车顺利驶出地平线。
“除此之外，该工程还有一大难点就是下穿四条铁路线。”这位负责人介绍说，分别是石家庄西环线上、下行铁路，石太引入线上、下行铁路等四条铁路线，为不影响火车运行，他们在施工中科学安排施工方案，施工时用一圈钢管制成了“大管棚”进行支撑，为工程顺利完工提供了保障。
接着，记者走进隧道发现，隧道壁上已经浇筑了混凝土，完成了初期支护，隧道中央一些地方已支起“横支撑”。一组施工人员正在铺设防水板，为二次衬砌做基础，不远处的二次衬砌台车伴随着隆隆轰鸣声正在作业，所经过之处隧道壁非常光滑。
据介绍，张西区间位于地铁一号线1期工程最西端，连接张营停车场与西王站，总长906米，分为明挖和暗挖段，其中暗挖段区间长436米，明挖段区间长470米，未来，地铁列车将从该区间驶出地面并停放至张营停车场。目前，张西区间已实现双线贯通，二次衬砌施工正在加紧进行，计划将于7月份完成，轨道铺设将在之后展开。（记者冯月静）
