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围绕经营抓党建、抓好党建促经营。今年伊始，在“卓越党建”管理模式引领下，国投曹妃甸港与大秦车务段曹妃甸西站开展了系列“路港联创”主题实践活动。这是国投曹妃甸港开展党建工作的重要内容。
“路港联创”活动于2010年由大秦车务段迁曹办党支部提出。“路港联创”理事会由太原铁路局大秦车务段、国投曹妃甸港、国投京唐港、唐山港集团、秦皇岛港股份有限公司等大秦铁路“北煤南运”上下游12家单位组成，以“共建搭台，业务唱戏”为宗旨，通过党组织的良性互动推动生产经营的协同发展，实现路、港间的互促共赢。
“路港双方通过搭建共建共享平台，着力形成共同促进铁路与港口经济跨越式发展、支部凝聚力和战斗力进一步增强、党员先锋模范作用得到充分发挥的党建工作新格局。”国投曹妃甸港党群工作部负责人表示。
生产前移，信息对接，共保运输出效率
“我们现在与曹西站进行合署办公，港方派驻工作人员到曹西站，与路方负责行车调度人员一同办公，实现生产组织前移和信息无缝对接，这样能够保障接卸流程更加通畅，同时提升货物接卸的精准度，保障客户商务安全。”国投曹妃甸港口有限公司生产业务部副经理、第五党支部书记魏子宝说，“一旦发生突发状况比如拧断车钩、车辆脱轨，我们会立即启动设备故障、突发事故信息通报处理机制，及时停止卸车并通知车站值班干部，双方立即到现场核实实际情况。”
除此之外，双方还建立了设备运行、维修对接机制，港方定期将设备维修和保养计划告知车站，以便车站与路局、车务段联系，调整车流、安排接车进路等。
安全生产和接卸车运输组织是一个整体，通过建立一系列的“路港联创”共建机制，促进工作有序对接，统一组织调度，实现信息共享，提升路港接卸车能力，在确保双方生产安全的基础上，实现运输生产效益的最大化。
技术攻关，同谋共策，共保安全促效益
2016年下半年以来，港内调进车辆中异常车钩大量出现，成为困扰卸车生产的一个难题。国投曹妃甸港卸车部经理、第二党支部书记多益民介绍，异常车钩表现为货运列车车皮的黄端不一致，这不仅严重影响卸车生产的顺畅进行，造成极大浪费，还存在较大的安全隐患，稍有不慎便易造成恶性机损事故。
为了解决这只“拦路虎”，国投曹妃甸港第二党支部与第五党支部在今年5月初召开了专题会议，成立了以技术员为主力的攻关小组，并号召其他党员、群众积极参与，同谋共策。攻关小组从“精确检测+高效处置”入手，经过一个月的思考、调研、讨论、现场模拟试验等，6月初提出异常车钩处置方案，通过专家组审议后，7月下旬新技术正式投入使用。
大秦车务段曹妃甸西站党总支书记杜全红说：“为了解决黄端不一致车皮这个问题，我们路方也发挥自身优势，积极与各路局进行沟通、协调，力求从源头上扼制，减少港方工作强度，降低港方工作人员作业安全风险，提升路港接卸车能力。”
按8月份卸车量与异常车钩数量统计，新技术投入使用后，直接节约电耗约234万度，约合成本30万元，年度节约用电成本约360万元。
新技术的使用，不但降低了成本，还有效控制了安全风险，降低设备磨损，减少了工作量。对铁路方面而言，运卸黄端不一致车皮效率的提高，不仅加快了列车车皮的周转速度，还降低了调车长等岗位的劳动强度。
积极搭建活动平台，开展党建对标
“9月27日，我们和曹妃甸西站共同组建的合唱团，参加了‘路港联创’理事会组织的合唱比赛。”通过共同举办这些文娱活动，路港双方在深化思想认识的同时，还增进了友谊，为开展工作和业务沟通增添了润滑剂。
除了开展文娱活动之外，路港双方党组织积极搭建活动平台，组织双方人员开展党建对标活动。国庆前夕，双方党支部共同带领党员、入党积极分子、团员青年参观了革命教育基地，接受革命传统教育。一系列教育实践活动，使广大党员融入到中心工作当中，带动全体职工服务于生产大局，鼓励党员起模范带头作用，在工作中争先创优，实现了以党建促生产，以共建增效率，达到了路港双方安全提效双赢的目标。（通讯员周丹、王育民 记者刘禹彤）
