进入移动版，省流量，体验好
12月11日，2020（第五届）中国城市轨道交通节能技术高峰论坛在石家庄举办。图为论坛现场。
河北新闻网12月11日讯（河北日报记者任学光）地铁车辆段布设光伏发电项目日均发电逾3千度、地铁列车动能装置实现能量回收、使用蒸发冷凝技术取消地面冷却塔节省占地……自带科技感和环保属性的地铁近年来在节能方面不断发力,屡获突破。今天，2020（第五届）中国城市轨道交通节能技术高峰论坛在河北石家庄举办，国内专家学者齐聚，共商轨交绿色发展大计。
据悉，本次论坛由中国节能协会城市轨道交通节能专业委员会主办、石家庄市轨道公司承办、北京城建设计发展集团股份有限公司、轨道交通节能北京市工程研究中心等协办。论坛以“新形势下的中国城市轨道交通节能技术发展方向”为主题，聚焦中国城市轨道交通节能先进技术和优秀案例。中国节能协会副理事长、北京城建设计发展集团党委书记李国庆等业内知名专家出席大会，并有来自北京、上海、广州、深圳、石家庄、重庆、南京、郑州等20余个城市的轨道交通公司相关负责人到会进行主题发言，同时邀请了清华大学、中国铁路设计集团、北京城建设计发展集团等多家科研院校和设计单位的专家学者与会。
中国城市轨道交通协会最新数据显示，截至2020年9月底，中国内地共计41个城市开通城市轨道交通，运营总里程达到7141.55公里。伴随着城市轨道交通的快速发展，如何更好地节能降耗，挖掘绿色潜力成为了行业发展的重要课题。
论坛上，李国庆表示，“十四五”期间，我国的城市轨道交通规划、建设和运营将步入全过程、深层次、精细化管理阶段，节能与绿色轨道交通理念与技术随之也在各地的轨道交通规划中层层深入。本届高峰论坛内容围绕城市轨道交通节能展开，重点关注城市轨道交通节能技术的创新和应用，着重从宏观节能现状、通风空调系统、牵引供电系统、智慧照明、轨道交通节能新设备和新技术应用等方面进行专题研讨。
据了解，2016年，石家庄地铁在西兆通车辆段建成并投用了国内首个地铁车辆段光伏发电项目，利用运用库和联合检修库共铺设多晶硅光伏组件，为车辆段自身运行以及维修基地提供充足的电量，每年大约可为地铁提供100万度绿色电能。自2016年10月15日开始发电，截至2020年10月底累计发电473万度，日均发电量3300余度。同时，石家庄地铁在2号线大力推广了列车制动能量吸收技术应用，替代传统的车载电阻制动方案，降低因电阻吸收产生热能，取消车站轨底风道，节能的同时降低工程造价。针对石家庄地铁节能方面的成效，李国庆予以充分认可，特别是2号线全线应用的蒸发冷凝技术，取消了地面冷却塔，即节省了城市占地，又取得了节水节电的成效。
“石家庄地铁一贯高度重视节能工作，通过建立节能专项管理机构、引进先进节能技术等措施，仅光伏发电一项目前已累计实现节能473万千瓦时。”石家庄市轨道公司党委书记、董事长郭少旭表示，我们要以本次论坛为契机，向与会专家以及业内同仁求学引智，寻计问策，努力为轨道交通节能发展作出新贡献。
论坛上，专家们针对城市轨道交通节能方面的技术与创新进行了深入研讨。石家庄轨道公司也紧紧抓住这一次向业内专家进行“双问计”的珍贵良机，问计专家，问计同行，在分享石家庄地铁近年来的节能技术应用的同时，更是就今后轨道交通节能发展、创新理念、智慧运维等方面进行着探索学习。
