连日来，藁城收费站对过往车辆不再强行下放拦车杆收费，车辆流水般过站，集体闯杆。本报网报道后，引来各方热议。该报道在燕赵都市网的点击数量超过15000次，新浪等网站也全文转载，百余网民从不同角度发表意见。
猜测：收费宽松源于害怕堵车？
一位网友表示，收费站如果每车都收费、验证，它必然会成为307国道的一个“梗阻”。就算全部几个收费口都开放，估计也不行。因为现在的车流量太大了。
“如果收费政策严格，肯定会造成307国道拥堵。”有人推测。
记者就此事致电藁城市政府办，工作人员让记者问宣传部。宣传部门表示会询问相关情况后回复记者，并留下了记者的联系电话，但迟至5月19日18时，该部未回复记者。
石家庄市交通局办公室也不愿回复此事，让记者继续联系石家庄市公路桥梁投资开发管理中心，该中心则以“领导忙”为由也不予回应。
支招：先解决藁城车辆问题
部分回帖称，有的收费，有的不收，收费尺度不一，影响了执法的公正性。道路主管部门应设法解决这一问题。
一位网友表示，收费站的存在主要给藁城市居民进出石家庄带来不便，如果一时无法撤掉收费站，可以先解决藁城车辆的问题，解决的办法包括给所有的藁城车辆发放通行证，或者专门留出两个口，让藁城的汽车免费通过。之后再解决其他部分车辆的问题，逐渐实现全部免费。
网友：撤站是藁城融入省会的重要环节
“走高速到石家庄才收5块，307国道要收10块，还双向收费，早就该拆了，收了这么多年钱了。”网民对藁城收费站意见颇大。
百度网友“dujf123 ”回复称，道路建设方对记者表示的2010年亏损两千万，既然如此，为什么还要继续“赖”着，难道还想继续亏损吗？
更多网友认为，收费站应将收支情况公示，让大家看看钱都花在了什么地方。
网友“木鱼说话”认为，媒体和民间的建议应着眼于如何建设城乡一体化，促进省会卫星城尽快融入石家庄的目标上来。“让藁城尽快融入石家庄，撤收费站是其中一环。”网友“哈哈两笑”回复称。
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