8月24日7时40分，张呼铁路怀安站特大桥两片重约5600吨、主跨100米的混凝土连续梁在墩顶同步转体，成功跨越既有线京包铁路，8时55分实现精准合龙。周福荣 张本国 蒲志前摄
河北新闻网讯（通讯员桂军、福荣、江军、水林）8月24日7时40分，由中铁十七局集团承建的张呼铁路客运专线怀安站特大桥两片重约5600吨、主跨100米的混凝土连续梁在墩顶同步转体，成功跨越既有线京包铁路，于当日8时55分实现精准合龙。这标志着张呼铁路客运专线全线控制性工程全面结束，工程建设进入全面架梁铺轨阶段。
张呼铁路客运专线怀安站特大桥全长7094.71米，是目前国内高铁大跨度的连续梁墩顶转体桥，也是张呼铁路客运专线全线难度最大的控制性桥梁工程。
张呼铁路客运专线是内蒙古自治区首条高速铁路，全长286.8公里，设计时速250公里，途经内蒙古自治区呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，于2014年全面开建，设计工期4年。张呼铁路客运专线建成后将与在建的京张高铁接轨，形成中西部地区进出北京、辐射全国的快速客运通道，对内蒙古自治区融入京津冀经济圈，促进自治区区域经济发展，改善人民群众出行条件具有十分重要的作用。
