技术为王 效率至上
没有时间浪费。7个月，全线有效施工时间只有7个月，对于坝上地区则更是只有6个月。
坝上地区不似平原区，最冷的时候，坝上气温可达零下30多摄氏度，而一天中温度最高的中午竟也只有零下20摄氏度。更让人无法忍受的是，这种难挨的寒冷将会持续一整个漫长的冬季。坝上的路基、路面比隧道、桥梁更为娇气，它们只能在天气暖和的情况下铺就，一年中就只剩下5月至10月这短短6个月的时间。
如何在不违背自然规律的前提下与气候“赛跑”？承德段做到了两条腿走路。
工程开工以来，筹建处先后开展了14次劳动竞赛，多数施工单位还紧密结合施工项目，开展了技术比武。为了突破制约性工程，筹建处还专门设置了“制约工程奖”。整个建设团队拧成一股绳，通过多种方式、多种措施不断提高工作效率，为与冬季“赛跑”做足了准备。
承德段的第二条重要措施体现在技术层面——既然需要温度，那就提供温度！在距离各个工区不远的地方，可以明显地看到一些酷似“蔬菜大棚”的大号暖棚，这些暖棚洞门封闭，将拌和站、料仓包裹起来，采用全封闭钢结构彩钢板保温，并辅以地暖、暖风锅炉等加热措施助力冬季施工。此外，为保证预制梁板的外观和混凝土质量，承德段全线预制梁场全程采用蒸汽养生，由总监办编写蒸汽养生要求，对蒸汽养生工艺、流程进行规范管理，确保了有据可依，行之有效。
精细标准 保障质量
压路机在路面基层、面层上碾压，每压实一遍，远程监控终端界面的监控颜色变化一次。最终，待颜色变为绿色，就意味着压实遍数达到规定的7遍要求。这是承德段在路面施工期间，每天都会发生的场景。
承德筹建处工程科技术人员告诉笔者，路面压实度是保证高速公路路面平整度和行车舒适度的重要指标。但由于监管不严，以往高速公路施工中存在施工作业人员偷减压实遍数的现象，给工程质量带来隐患。承德筹建处在压路机上安装了GPS定位仪，进行电子监控，确保了压实遍数严格达到规定要求，保证碾压压实度。
这是承德筹建处保证项目建设质量的众多举措之一。
数据显示，承德段全线20米以上高填方路段共66处，最高填方达50米；动用土石方量平均每公里达50万立方米，是平原区高速公路土石方量的4倍左右；各种U型沟、V型沟、鸡爪子沟254处……项目施工难度大，承德筹建处工程质量保障的压力可想而知。
纲举才能目张。承德筹建处在项目建设开工前，就编制了《张承高速施工标准化实施细则》，按照路基、桥梁、隧道、路面施工等不同方面，规定标准施工工序，以标准化建设推进工程质量。
总监办工程师崔宇鹏告诉笔者，标准化施工细则的规定十分详细，如在路面面层施工中，明确要求路面碾压环节采用胶轮在前、双钢轮在后的碾压组合，以保证碾压密实和平整度。
治理质量通病是承德筹建处在质量管理工作中的重点。针对全线高填方路段、冬季施工管理、重要材料管控、混凝土质量通病治理等，承德筹建处均有针对性地提出了解决方案。
“特别是针对高填方路段，承德筹建处严格要求采取强夯措施，并且两次夯差不能大于5厘米。”总监办监理工程师张军锡介绍，通过强夯举措，能够使填方路段尽快完成沉降，确保填筑质量。
为了确保施工质量，承德段在全面严格的推行标准化施工的同时，又深入推进了桥梁工程全年蒸汽养生、钢筋加工采用胎架绑扎、保护层采用穿心圆形垫块等；隧道工程全面推行并坚持采用湿喷工艺、隧道混凝土路面采用三辊轴机组、排振振捣、双盘磨光等先进机具及工艺；路面工程基层采用双拌缸，基层面层都进行压实遍数远程监控等；路面工程通过在沥青拌和楼、改性沥青生产设备上安装动态质量监控仪（黑匣子）等措施，监督施工用料和施工程序，对于发现的不符合标准的行为，决不姑息。
2014年7月，TJ8标梁场里生产的一片T梁经过检测，发现梁板外观质量不符合标准。承德筹建处当即在现场召开梁板质量反面事例观摩会。自此，重质量、抓质量、保质量的意识在全线得到贯彻落实，实现工程质量的均衡推进、整体提高。
