安全舒心 驾车顺畅
12月10日，笔者抢先体验了即将通车的承德段。一路前行，平坦舒适，两侧雪景相伴，十分舒心。而让笔者印象深刻的，则是部分路段两侧独特的防护栏设计。与一般高速公路上两侧防护栏采用双波或三波防护栏不同，这些路段的防护栏更高，在三波护栏的上方还加有两道横梁圆管。
技术人员告诉笔者，承德段全线高填方路段有42.5公里，为让这些路段的防护栏更加安全，承德筹建处在到其他路段进行调研的基础上，经与设计单位协商和现场碰撞试验，最终决定在河北省内首次使用由方管立柱、单层三波梁加双层圆钢管横梁组成的新型防护钢护栏。
“与传统的混凝土防护墩相比，新型防护栏不仅除雪方便，更适应承德段沿线冬季降雪较多的养护需要，而且其行车诱导效果更好，安全性更高。”技术人员说。
站在司乘人员的角度去考虑，让行车更安全，这是承德筹建处在承德段建设过程中始终坚持的理念之一。为此，筹建处积极引进新技术、新材料，让承德段成为名副其实的安全路。
承德段是一条会“发光”的高速公路。夜间驱车行驶时，车灯照射范围内，中央分隔带上会“亮起”一个个的“小灯”，提醒前方路线。技术人员介绍，这是引进了新材料、新技术，在中央分隔带及两侧的防护栏上安装了玻璃钢柱帽式轮廓标，增加夜间行车安全系数。
不仅行车更舒心，笔者在走访中发现，承德段还是一条路景相宜的绿色环保路。
承德段途经区域包括草原、湿地和国家森林公园等众多绿色生态资源，为让建设不破坏周边环境，承德筹建处在生态环保建设上费了很多心力。
取、弃渣土场及时进行植被恢复；为了保护一片古松林而更改设计方案；在穿越潮白河、滦河等京津两地水源供应地时，在这些桥梁的桥面上，安装了集中排水引导管，将路面污水导入人工蒸发池，避免流入河流污染水源……一个个的典型案例，无不显示出承德筹建处在加强水土保持和生态环保上的决心。
全线第二长的千松坝隧道位于坝上地区，因为独特的气候条件，生态环境极其脆弱，若不注重保护自然植被，水土流失将十分严重。
鉴于此，在千松坝隧道的施工设计中，承德筹建处邀请专家多方论证，最终确定采用隧道洞身穿越风积沙层的施工方法。风积沙层结构松散，洞室稳定性差，此工艺在河北省内属首次采用，难度极大。但相比之前设计的明挖工法，表面植被被完整保留，减少了对周边环境的破坏。
承德筹建处总工室主任张孟强告诉笔者，在边坡施工中，筹建处同样重视环境绿化美化。在保证安全的前提下，尽可能减少圬工防护，实施边坡植物防护。并对全线边坡防护进行动态设计，逐段、逐坡面确定防护方案，全线共动态设计防护段落2070段，绝大多数采取了植物防护。
在施工过程中，承德筹建处精心算好每一笔“节能环保低碳账”。路面施工时，承德筹建处在全线4个路面施工单位中推广沥青拌和楼“油改气”技术，减少二氧化碳排放。全线4个服务区、4个养护工区、8个收费站也全部配备了有“绿色空调”之称的地源热泵，供暖、制冷、提供热水，不仅一机多用，还不向外界排放任何污染物。
